Atlantia работает, +2,05%, всего лишь усик от 15 евро, единственная акция на Piazza Affari в плюсе после слухов об очередном соглашении о судьбе Autostrade per l'Italia.
Пока, по правде говоря, в штаб-квартире группы, подконтрольной Edizione Holding, еще не звонил телефон. Но вполне вероятно, что через несколько часов возобновятся переговоры с министром Паолой Де Мишелис, хотя бы неофициально, для достижения компромисса, который в целом выглядит так: Atlantia снижает свою долю ниже 50% в пользу CDP/F2i. Цена будет рассчитываться исходя из новых параметров рентабельности сети автомагистралей, которые в любом случае должны будут гарантировать инвесторам «адекватную» доходность капитала. Все это вместе с запуском промышленного плана вместе с определением нового уровня платы за проезд, уменьшая, но не до такой степени, чтобы жертвовать объемом инвестиций и, что еще более чувствительно на политическом уровне, предусматривать компенсацию.
Короче говоря, обширная программа процитировать генерала де Голля, который мог прыгнуть до финиша. Но он способствует принципиальному соглашению после месяцев дистанционной конфронтации. следующее открытие Генуэзского моста: решение интриги до церемонии принесло бы большую пользу всем претендентам. Для Benettons, пока не пропускается тесак Mille Proroghe. Для «Пяти звезд» поиск сложного политического баланса даже между различными душами движения. Для премьер-министра Джузеппе Конте, который в последние дни призвал Benettons согласиться на соглашение, выставив топор для отзыва концессии. Но адвокат Конте хорошо осведомлен о рисках и последствиях (в том числе международных) отзыва.
Словом, война никому не кажется удобной. Дорога узкая, но государственный въезд через двухместный автомобиль Cdp-F2i кажется единственным проходимым.
