В центре внимания на площади Пьяцца Аффари звание Atlantia. Рынок считает само собой разумеющимся, что холдинг Benetton приобретет Autostrade per l'Italia: наиболее вероятным видится путь через Cdp и F2i, но также говорят о возможной продаже консорциуму во главе с Allianz (спорное решение но Лигой).
После того, как не удалось установить цену на открытии, акции Атлантии утром они постепенно сдулись, с +7 до +2% (в то время как Ftse Mib растет более чем на 3%).
Встреча состоится во вторник совет директоров которая должна будет подвести итоги переговоров с правительством о реорганизации Аспи и, в более общем плане, переговоров о концессии на автомагистраль.
Согласно некоторым слухам, появившимся на выходных, а затем опровергнутым, немецкий гигант Allianz он планирует поднять Autostrade per l'Italia с 6% до 51% при условии, что тарифы будут заморожены на 2-3 года и ему не придется платить штрафы, превышающие 2 миллиарда.
«У нас нет новостей о продаже иностранным акционерам, — сказал министр инфраструктуры. Паола Де Микели, выступая по Радио 24 в понедельник утром, — Allianz является акционером Aspi, и поэтому кто-то мог сделать логические выводы».
Другие опрометчивости, о которых сообщила газета Посланник вместо этого они говорят о запросе от Министерства транспорта, поступившего на стол совета директоров Atlantia во вторник. По сути, правительство планирует запросить снижение тарифов на 5% во время концессии, штраф в размере 2 млрд и въезд CDP и F2i в столицу.
Однако соглашения об отмене договора все равно не будет.статья 35 декрета Мильпророге (которое устанавливает, что в случае, если будет принято решение попрощаться с операторами, маршруты перейдут к Анасу(. Ведь, как сообщает Il Sole 24 Ore, Правительство не будет иметь особой срочности в достижении соглашения с Atlantia и Aspi сегодня, но можно дождаться разрешения на «фазу 2» ограничений из-за Коронавируса, когда движение на автомагистралях значительно возрастет.
