«В следующие 5 лет мы будем инвестировать в Италию дальше 5 миллиардов евро с Autostrade per l'Italia и около 2,5 миллиарда с Aeroporti di Roma, но стратегическая цель также состоит в том, чтобы расти на международном уровне за счет увеличения Ebitda, достигнутого международными компаниями, по сравнению с 25% от общего объема на сегодняшний день». Об этом заявил сегодня генеральный директор Atlantia Джованни Кастеллуччи, продемонстрировав сегодня в Лондоне стратегии развития группы и цели роста на ближайшие годы.
«Атлантия хочет ускорить рост на международных рынках – добавил он, – стремясь к ценным активам в секторах автомагистралей и аэропортов, сохраняя при этом свои корни и, прежде всего, инвестиционные планы в Италии».
Экономико-финансовые задачи на четырехлетний период 2016-2020 гг., - говорится в сообщении группы, - предусматривают ricavi рост с нынешних 5,5 до 6,8 млрд евро, увеличениеебитда Группы примерно на 7% в среднем за год, распределение дивиденды до 10% каждые 12 месяцев и отношение финансового долга к EBITDA снизился с 3,2 до 2,4.
Atlantia уточняет, что цели, предусмотренные на 2020 год для различных операционных секторов группы, определяют, в частности, рост EBITDA в среднем на 4% в год для итальянских автомагистралей и 11% для зарубежных, к которым можно добавить дополнительный вклад Spmar в Бразилии, если группа реализует колл-опцион на капитал последней. Ожидается, что Ebitda будет увеличиваться в среднем на 7% в год для Aeroporti di Roma.
Кроме того, Atlantia готовится к организационной реорганизации Группы, в результате которой в 2017 году будет создана структура, разделенная на 4 производственные площадки:
1) "итальянские автомагистрали», с Autostrade per l'Italia (Aspi), которая будет играть роль операционной материнской компании и будет продолжать владеть контрольными пакетами акций других итальянских автодорожных компаний группы;
2) "Зарубежные магистрали», которые сегодня включают в себя инвестиции в акционерный капитал Grupo Costanera и Los Lagos в Чили, Atlantia Bertin Concessoes в Бразилии и Stalexport в Польше, контроль над которыми будет передан от Autostrade per l'Italia к Atlantia;
3) "Аэропорты», с Aeroporti di Roma (AdR) и Aeroports de la Cote d'Azur, компанией, для которой консорциум участников торгов, на 75% состоящий из Atlantia, был выбран в качестве предварительного подрядчика французским правительством в рамках процедуры приватизации, инициированной государством. ;
4) "Другие связанные предприятия», в которую помимо Pavimental и Spea Engineering войдут также Telepass и Etc, контроль над которыми перейдет от Autostrade per l'Italia к Atlantia.
