В ожидании открытия Генуэзского моста судьба Атлантии, о которой будет объявлено до дальнейшего уведомления назначенное управление инфраструктурой, они врезаются в Пьяцца Аффари. В середине дня акция, уже приостановленная, проходит по прайс-листу Piazza Affari по цене около 11,31 евро с скидка 15,5%, дальнейшее ухудшение по сравнению с открытием. Таким образом, акции (-44% с начала года) приближаются к минимуму (9 евро в марте).
Это подтверждение того, что в ожидании завтрашнего заседания Совета министров, даже тени соглашения не маячит между мажоритарными акционерами холдинга, то есть семьей Бенеттон, и правительством, начиная с премьер-министра Джузеппе Конте, который теперь разделяет непримиримость движения «Пять звезд» в этом вопросе. В частности, Конте в интервью сделано, он судил Запрос Autostrade per l'Italia является «неприемлемым». потребовать внесения изменений в положение о возмещении убытков, причитающихся концессионеру в случае несоблюдения, которое сделало бы Autostrade «неприемлемым для банков».
Но премьер, в отличие от Pd-компонента исполнительной власти, даже не показал, что ценит это. новости о предложении, что AspВ субботу днем я отправила письмо руководителю, чтобы продлить грант. Пакет, который предусматривает, что компания выделит в общей сложности 3,4 миллиарда долларов, чтобы закрыть спор и перезапустить компанию с планом, предусматривающим 14,5 миллиардов инвестиций и 7 миллиардов на техническое обслуживание в течение срока действия соглашения до 2038 года.
«Серьезное» предложение — как его определил президент Edizione Джанни Мион (у которого, впрочем, никогда не было иллюзий) — было направлено на продление концессии до 2038 года (при условии, что размер компенсации останется пересмотренным в случае отзыва, уменьшенного в одностороннем порядке до 7 миллиардов), однако не решает политическая суть дела: выход группы Понцано Венето из Аспи представляет собой политическую цель, от которой «Пять звезд» не собираются отказываться. И то же самое относится и к премьер-министру, который намерен укрепить свои позиции. И так мало важно, что Benettons заявили о своей готовности оценить другую структуру акционерного капитала, но не окончательный выход из компании, в которой Atlantia в настоящее время контролирует 88%. Премьер-министр Конте призывает к полному свержению Benettons с национализацией Аспи. Действительно, как утверждал заместитель министра инфраструктуры Джанкарло Канчеллери, «Benettons могут уйти или нет, но если они не уйдут, произойдет отзыв».
То есть рискует упустить перспективу соглашения, предусматривающего передачу контроля над Aspi Cdp и партнерам (Macquarie, пенсионным фондам, возможно, Почтамту) для удовлетворения запросов живота (или, если хотите, pentastellata soul) под знаменателем отзыва концессии с перспективой того, что Анас примет концессию.
Он открывается так опасный сценарий, отмеченный апелляциями в который могут быть вовлечены, помимо Benettons, другие прославленные акционеры Atlantia, от Allianz до Silk Road, и подорвать доверие Италии к рынкам. Хуже того, как уже сказал генеральный директор Atlantia Карло Бертаццо, в случае отзыва «Aspi будет дефолт на следующий день» на сумму не менее 20 миллиардов евро, включая облигации, банковские кредиты и кредиты на поставку. Если государство не решит взять на себя этот долг, это последнее, что нужно государственной казне.
Отсюда поиск решения в последнюю минуту. Идея, возникшая вчера, заключается в увеличении капитала Autostrade, что укрепит компанию, выведет ее из подвешенного состояния мусорного статуса и позволит самому жесткому крылу пяти звезд выполнить свою политическую клятву не отдавать ни единого евро. к Бенеттонам. Но сегодняшняя игра, предупреждает Banca Imi, «действительно непредсказуема». Тем временем Atlantia все больше становится испанской компанией благодаря Abertis (которая стоит больше, чем Aspi) и Cellnet. По словам холдинга, для Equita sim цель составляет 15 евро.
