После месяцев сражений и переговоров соглашение было достигнуто. По слухам, сообщенным итальянской и испанской прессой, Atlantia e Ас-Хохтиф они подпишут предварительное, ни к чему не обязывающее соглашение о разделении Abertis. Окончательный документ может вскоре увидеть свет.
В итоге возобладала линия на сотрудничество: холдинг Benetton и группа Florentino Perez не будут объявлять тендер на повышение, а поделят компанию, управляющую испанскими автомагистралями. Они справятся новый автомобиль, чей капитал будет разделен на очень похожие доли между Atlantia и Acs.
Условия предложения о поглощении еще предстоит прояснить, но, вероятно, будет решено не делать новое предложение, для чего потребуется не менее шести месяцев. Чтобы сократить время, стороны могли продолжать стоять предложение о поглощении, поданное Acs (который только вчера он получил зеленый свет от испанского Consob) и урегулировать итало-испанскую ось в рамках того же предложения. На данный момент группа Переса предлагает 18,36 евро наличными или 0,1254 недавно выпущенных акций Hochtief за каждую акцию Abertis, которая, таким образом, оценивается примерно в 18,2 миллиарда евро.
Что касается управления, то после завершения операции испанцы укажут Президент автодорожной компании, а итальянцам пришлось бы назначать Сео (уже упоминается имя Джованни Кастеллуччи, нынешнего генерального директора Autostrade per l'Italia and Atlantia).
Благодаря альянсу с Acs холдинг Benetton получит доступ к рынкам, где он в настоящее время не имеет значительного присутствия, таким как Германия, Австралия и США.
В то же время, одной ногой в Абертисе, который контролирует около 7.500 км автомагистралей между Испанией, Францией и Южной Америкой, он сможет поддержать проект строительства чемпиона мира по платным дорогам. Ведь именно это и было первоначальной целью Атлантии.
