LPG для автомобилей подтвержден как удобный, гибкий, экологичный и безопасный источник.
Это объект данных презентации OPEL KARL GPL Tech, в которой принял участие Assogasliquidi, приветствовавший эту новую модель LPG, которая присоединяется к более чем 50 уже представленным на рынке.
По состоянию на 3.814 апреля 30 года в Италии насчитывалось 2016 3.767 дистрибьюторов сжиженного нефтяного газа, что больше по сравнению с 31 2015 по состоянию на 6 декабря 3.562 года (что, в свою очередь, увеличилось на 31% по сравнению с 2014 35.000 по состоянию на XNUMX декабря XNUMX года). Около XNUMX XNUMX точек продаж LPG в Европе.
Таковы данные, являющиеся предметом презентации, которая состоялась сегодня в Риме, нового OPEL KARL GPL Tech, самого маленького автомобиля в линейке, теперь также доступного в версии LPG.
В мероприятии приняла участие Assogasliquidi, ассоциация Federchimica, которая представляет на национальном и международном уровне компании в секторе распределения сжиженного газа (LPG и LNG) для сжигания и использования в автомобилях.
В дополнение к преимуществам экологического характера из-за более низких выбросов загрязняющих веществ по сравнению с обычными видами топлива, преимущества, связанные с использованием СНГ для автомобилей, также носят экономический характер, просто подумайте, что в 2015 году соотношение между ценой СНГ по сравнению с по сравнению с бензином и дизельным топливом достигли самого низкого уровня с 2008 года (0,40 СУГ/бензин и 0,44 СУГ/дизель).
LPG также обеспечивает большую универсальность использования, поскольку его можно использовать для автомобильного транспорта (легковые и грузовые автомобили), для внутреннего судоходства и для морского транспорта. Кроме того, в среднесрочной и долгосрочной перспективе ожидается развитие био-СНГ, получаемого из источников биомассы, как экономически жизнеспособной технологии.
Наконец, безопасность. Транспортные средства, работающие на газе, чрезвычайно безопасны: все компоненты топливной системы проходят очень строгие омологационные испытания в соответствии с международными нормами (Регламент ECE/ONU № 67/01). В частности, бак со всеми его клапанами и принадлежностями подвергается испытанию на огнестойкость, действительному в случае отсутствия взрыва и если все параметры, выявленные во время испытания, показывают высокий запас прочности.
«Сегодняшняя инициатива подтверждает качество СНГ как источника энергии с точки зрения цены, выбросов, гибкости, доступности и даже безопасности; так же, как и постепенно растущий интерес крупных автопроизводителей к развитию технологий, способных извлечь из этого максимальную пользу, – прокомментировал президент Assogasliquidi Франческо Франки. Поэтому было бы желательно со стороны учреждений предусмотреть более активное вмешательство в пользу этих автомобилей, в том числе в свете последних экологических чрезвычайных ситуаций, с которыми мы столкнулись, и, следовательно, для защиты качества воздуха и нашего здоровья». .
