Как полосу препятствий для снижения смога в городе правительство наградило средства регионам на покупку экологически чистых автобусов. Это происходит менее чем через год после указа, устанавливающего методы выделения 3,7 млрд евро в рамках Национального стратегического плана устойчивой мобильности. Они ищут министров довести наш автобусный парк до приемлемого уровня по сравнению с европейскими стандартами. Миллионы горожан каждый день пересаживаются на старые, поврежденные автомобили, сложные и дорогие в обслуживании, средний возраст которых превышает 11 лет. Те, что циркулируют в Берлине, Мадриде, Вене, Париже, не старше 7,5 лет и имеют гибридные двигатели. Любопытство: во французской столице подавляющее большинство автобусов производит итальянская компания Irisbus.
Последний указ министров транспорта, окружающей среды и экономики перезапускает 2,2 млрд.. Деньги регионам, которые смогут покупать электрические, метановые и даже водородные автобусы для включения в свой парк. В течение года мы должны увидеть поступательную модернизацию техники. И на этот раз хорошие сигналы должны поступить из южных регионов, которым указ отводит 35% от имеющихся 2,2 млрд. Во избежание недоразумений и разногласий между Севером и Югом было принято во внимание критерий пропорциональности по отношению к постоянному населению южных регионов. Критерий, предусмотренный предыдущими положениями, на котором Лига не сможет спекулировать. С другой стороны, загрязнение воздуха выхлопными газами старого общественного транспорта должным образом зафиксировано в досье малярии Легамбиенте с очень высокими показателями в городах Юга.
Тем не менее, полоса препятствий при покупке новых автобусов будет связана с тендерами и бюрократическими процедурами, на которые повлияют региональные выборы в таких регионах, как Калабрия, Апулия, Кампания. Вся сумма 3,7 миллиарда из Плана устойчивой мобильноститем не менее, он управляется централизованно с тремя рейтингами: столичные муниципалитеты мегаполисов и столичные муниципалитеты провинций с высоким уровнем загрязнения PM10 и диоксидом азота; Муниципалитеты и мегаполисы с населением более 100.000 XNUMX человек; Регионы. Система, которая, как мы надеемся, не задохнется между картами, бюрократическими препятствиями, политической борьбой и, что не менее важно, не разочарует правительство в новой «зеленой» сделке.
