Поделиться

Alitalia в сторону Lufthansa: речь идет об увольнениях и ценах

Немецкая компания имеет явное преимущество перед EasyJet и Cerberus и должна начать эксклюзивные переговоры в январе. Цель состоит в том, чтобы закрыть продажу не позднее начала февраля.

Alitalia в сторону Lufthansa: речь идет об увольнениях и ценах

Alitalia лететь в Lufthansa. Об этом пишет Corriere della Sera, уточняя, однако, что предложение немецкого гиганта для итальянской компании еще недостаточно и его придется улучшить. Как подтвердил министр экономического развития Карло Календа, в последние месяцы было получено три предложения для бывшего национального перевозчика. Однако у Lufthansa, похоже, есть явное преимущество перед ними. британского лоукостера EasyJet и американского фонда Cerberus.

Немецкая компания, кажется, предлагает лучшие гарантии с точки зрения финансовой устойчивости и промышленных перспектив в среднесрочной перспективе. В этом вопросе согласны как три комиссара (Луиджи Губитози, Энрико Лаги и Стефано Палеари), так и два министра, следящие за делом (помимо Календы, глава инфраструктуры Грациано Дельрио).

Он должен начаться в январе эксклюзивные переговоры с Люфтганзой. Цель состоит в том, чтобы закрыть продажу в течение месяца или, самое позднее, к началу февраля, чтобы предотвратить использование операции во время следующей избирательной кампании. Но также и для того, чтобы решение не принимал тот, кто придет после весеннего голосования.

Если сделка действительно состоится, вполне вероятно, что немецкая компания доверит маршруты дальний, резервируя средние и короткие расстояния для Eurowings, бюджетной дочерней компании. Аэропорт Фьюмичино следует ценить как южно-европейский хаб.

Настоящая проблема заключается в том, что увольнения. Предложение Lufthansa касается только сектора полетов Alitalia, в котором работает около 8 сотрудников. Немецкая компания хотела бы сократить около 2 тысяч: слишком много, по мнению уполномоченных и правительства, которые попросили остановиться на тысяче.

Другой момент, по которому до сих пор нет согласия, это цена продажи. Первоначально Lufthansa предлагала 300 миллионов евро, но комиссары и правительство хотят как минимум 500.

Что касается части обращение, которая занимается наземными услугами, имеет еще 3.500 сотрудников и находится за пределами предложения Lufthansa. На эту часть компании поступило еще четыре предложения. Но на этом фронте время может быть больше.

Обзор