Время для Alitalia истекло. И в самом деле, сегодня, 15 октября, была последняя из многих уже предоставленных отсрочек для попытки — еще одной — спасти национальную авиакомпанию. Не похоже, что Atlantia и FS способны предложить окончательное решение головоломки комиссарам, а последние — правительству. Вероятное - за исключением новостей, которые в настоящее время не предвидятся - обязательство Fs, Atlantia и Delta продолжить текущие переговоры, но как оно еще предстоит определить.
Таким образом, вырисовывается новая отсрочка - возможно, на несколько недель, а не месяцев - в конце заседаний правления двух компаний, созванных в течение дня. Для казначейства это означает положить руки на свой кошелек, чтобы избежать банкротства Alitalia: государственный кредит в размере 900 миллионов сейчас почти иссяк, и от уполномоченных поступил бы новый запрос на 300 миллионов, чтобы поддержать компанию. В общей сложности уже прошло 29 месяцев чрезвычайного управления, и потребовалось шесть отсрочек, но пока не было достигнуто окончательное решение.
Возможная мини-отсрочка (и последующая публичная выплата) должна быть изучена ЕС, который уже не скрывает, что конкретно оценивает даже гипотезу о банкротстве итальянского перевозчика. Но до какого момента дошли переговоры между потенциальными новыми членами? Atlantia чтобы войти в столицу, он попросил, по крайней мере, чтобы был «сильный и убежденный» промышленный партнер и адекватный промышленный план, поддерживающий приверженность партнеров. Это выражается в запросе на увеличение доли маршрутов в Северную Америку и на ведущую роль Alitalia в альянсе Blue Sky, который уже реализуется, но с незначительной ролью для итальянской компании. Дельта, с другой стороны, изо всех сил пытается подняться выше 100 миллионов. инвестиций, и Lufthansa, которая также выступила, не желает выбрасывать ни копейки, чтобы войти в столицу, а только для того, чтобы заключить «сильное коммерческое соглашение».
