Саммит в Палаццо Киджи закончился тупиком, и в субботу Alitalia рискует отключить турбины. Правительство продолжает искать государственного партнера для больного флагманского перевозчика, которому требуется рефинансирование в размере 300 миллионов евро для поддержки промышленного плана до 2016 года (собрание состоится 14 октября). Сегодня встречи продолжаются до победного конца.
L 'гипотеза брака с Ferrovie dello Stato исчезли (по словам премьер-министра Энрико Летты, условия, поставленные генеральным директором Мауро Моретти, были слишком жесткими), и теперь наиболее авторитетной кажется та, которая ведет к Финтекна, компания Cassa Depositi e Prestiti, которая может приобрести 15-20% акций Alitalia.
Придется преодолевать законодательные ограничения, но даже если этот союз исчезнет, Правительство по-прежнему настроено найти решение, предусматривающее участие государственных субъектов (при исключении прямого вмешательства Казначейства). ли банки уже несколько раз подчеркивали, что они готовы участвовать в увеличении капитала только в том случае, если государство сыграет роль в плане спасения. Поставщики компании, Adr и Eni, которые могут похвастаться кредитами миллионеров, придерживаются той же линии.
В любом случае, некоторые из присутствовавших на последней встрече по-прежнему убеждены в том, что единственным действительно жизнеспособным решением является продажа Air France-Klm. Итальянская авиакомпания ищет 500 миллионов евро нового капитала после накопления убытков в размере более 1,1 миллиарда и долгов в размере около одного миллиарда, так как в 2009 году она была приобретена группой итальянских предпринимателей и 25% Air France-Klm. Сейчас время уходит: «Alitalia рискует подать в суд, если решение по увеличению капитала не будет найдено в течение пары недель», — сказал источник в правительстве, которого цитирует агентство Reuters.
И подумать только, что прошлой ночью все были за столом. Помимо Летты, в правительстве присутствовали заместитель премьер-министра Филиппо Патрони Гриффи и министры Флавио Дзанонато (развитие) и Маурицио Лупи (транспорт). Однако со стороны Alitalia участие приняли президент и управляющий директор Роберто Коланинно и Габриэле дель Торчио. Банки представляли Federico Ghizzoni (Unicredit), Gaetano Miccichè (Intesa Sanpaolo), Gerardo Braggiotti (Banca Leonardo). Для полноты картины ряд юрисконсультов.
«Правительство никогда не предлагало вхождение FS в Alitalia, — сказал он. Lupi –. Все гипотезы о том, как защитить стратегический актив, проверяются перед лицом промышленного проекта. Мы продолжаем работать».
Тем временем на топливном фронте приходят плохие новости. Вечером Паоло скарони, генеральный директор Eni, объявил, что поставки Alitalia будут гарантированы «до 12 октября», потому что «мы не можем продлить кредитную линию компании, которая не дает обеспечения. У нас уже есть важная информация, но если компания даже не завоюет доверие своих акционеров, мы не сможем поддерживать ее на топливе».
