Досье Alitalia оживает. Продажа бывшего национального перевозчика в настоящее время находится на стадии необязательных торгов, и уже поступило три предложения, только чтобы получить часть пакета: наиболее активными авиакомпаниями на данный момент являются немецкая Lufthansa, которая в последние недели уже проявила себя в качестве доказательства сделки с Air Berlinи две бюджетные авиакомпании Ryanair и Easyjet.
По сути, продажа Alitalia будет происходить целиком или путем разделения группы на две части, с одной стороны «авиационная» часть (самолеты, флот, управление и техническое обслуживание), а с другой — манипуляционная часть, которая занимается погрузкой и разгрузкой грузов и наземным обслуживанием пассажиров. Lufthansa, Ryanair и Easyjet смотрят исключительно на полетную часть, прим. поэтому маловероятно, что итоги тендера приведут к продаже всей группы. Поэтому более вероятно, что в будущем эти два сегмента будут жить раздельно.
Чрезвычайные комиссары Луиджи Губитози, Энрико Лаги и Стефано Палеари неоднократно подчеркивали, что процедура будет продолжаться до тех пор, пока не поступит предложение, которое считается соответствующим ожиданиям. Так что Сам министр транспорта Грациано Дельрио выдвинул возможность выделения Alitalia дополнительных государственных денег., после кредита в 600 миллионов евро, чтобы продлить конкурсное производство в ожидании предложений на высоком уровне. Однако обязывающие предложения должны поступить до 2 октября, а этап продажи должен быть закрыт к началу ноября, когда начнутся переговоры с покупателем.
Говоря о Lufthansa и Air Berlin, гипотетически на карту поставлен другой сценарий: судьба Alitalia и Air Berlin, бюджетной авиакомпании, которая также является второй по величине авиакомпанией в Германии, также в чрезвычайном управлении, они ведь могли быть переплетены с направлением Люфтганзы, которая участвует в обоих публичных тендерах (как и Ryanair).
