Lufthansa дистанцируется от Alitalia менее чем за 24 часа до крайнего срока представления обязывающих предложений в отношении флагманского итальянского перевозчика. «Партнерство с Alitalia все еще возможно», но Lufthansa «не планирует инвестировать в компанию вместе с правительством Италии».
«Мы не будем соинвесторами с государством в авиаперевозчике, проходящем реструктуризацию», — добавил генеральный директор немецкой компании Карстен Шпор, представляя отчетность за третий квартал.
Для немцев необходимо сокращение персонала, присутствие в пакете акций Ferrovie должно быть миноритарным, а правительство не должно владеть акциями компании напрямую. По этому поводу Йорг Эберхарт, президент Air Dolomiti, пояснил, что «Alitalia необходимо сократить расходы. Государство никогда не бывает хорошим предпринимателем» и что в конечном итоге национализация может быть только на «ограниченный период».
Сегодня Совет директоров Ferrovie dello Stato собирается снова. Предложение о приобретении Alitalia официально не фигурирует в повестке дня, но римская газета Il Messaggero сообщает, что сегодня «зеленый свет для предложения о приобретении 100% Alitalia»; план предусматривает, что «железные дороги возьмут на себя руководство перевозчиком, взяв на себя весь акционерный капитал, который в конечном итоге попадет в новую компанию. Письмо с обязывающим предложением, которое готовят технические специалисты, укажет путь, по которому железнодорожная группа хочет пойти, чтобы вдохнуть жизнь в интеграцию».
Небесными гигантами, заинтересованными в досье Alitalia, были американская Delta и бюджетная авиакомпания Easyjet, которые подтвердили, что по-прежнему заинтересованы в «реструктурированной» Alitalia и в консорциуме с другими, но «ждут официальных указаний» о том, как исполнительная власть намерена продолжить.
Ожидая узнать позицию Ferrovie dello Stato в отношении Alitalia после заседания совета директоров вчера днем, для которого итальянское правительство предвидит роль «технического партнера», министр труда Луиджи Ди Майо комментирует решение Lufthansa: «Я Я жду срока для обязывающих предложений, затем мы читаем обязывающие предложения. Я предполагаю, что каждый поставит свои предварительные условия и исходя из этих условий мы будем оценивать. Это не то, что предложения делаются в пресс-релизах».
«Мы не участвовали ни в каких операциях с Alitalia, и гипотеза о нашем присоединении к компании необоснованна», — заявил в последнюю минуту представитель Eni.
На пресс-конференции, посвященной Всемирному дню сбережений, президент ACRI Джузеппе Гуццетти пояснил, что банковские фонды выступают против инвестиций Cassa depositi e prestiti в Alitalia и что они негативно отнесутся, если это решение будет поставлено на голосование. «Мы очень строги в этом вопросе, CDP ни по какой причине не должна вкладывать евро в Alitalia, и, поскольку они являются голосами квалифицированного большинства, система фонда уже дала мне мандат сказать «нет», мы не будем голосовать за инвестиции в Alitalia. ", - прокомментировал Гуцетти, выступая от имени акционеров банковских фондов, которым принадлежит около 16% CDP.
Леонардо Финмекканика, согласно источникам, близким к компании, не рассчитывает играть какую-либо роль в досье Alitalia.
Кроме того, сегодня были представлены квартальные отчеты Lufthansa: группа получила чистую прибыль в размере 1,065 млрд евро, что на 9,8% меньше, чем за тот же период 2017 года, в основном из-за дорогостоящего поглощения Air Berlin и роста цен на топливо. За первые девять месяцев 2018 года чистая прибыль упала на 6% до 1,742 млрд евро по сравнению с предыдущими 1,853 млрд евро. Доходы, с другой стороны, немного выросли, составив +0,5% до 26,879 млрд евро. Lufthansa пересмотрела свои оценки роста на 2019 год в сторону понижения и прогнозирует результат на 2018 год, как и ожидалось, немного ниже, чем в 2017 году. к задержкам и отменам», — объясняет управляющий директор Карстен Шпор, обращая внимание на то, что первые девять месяцев 2018 года являются вторыми лучшими в истории компании.
