Еще один поворот в истории Alitalia. Lufthansa он написал письмо в Минэкономразвития и на железные дороги, в котором выразил свое готовность иметь «сильное коммерческое понимание» с компанией в чрезвычайном управлении. Это о подрывная операция, учитывая, что предложение поступило всего через пять дней после крайнего срока подачи обязывающих предложений и что немецкий гигант не намерен вкладывать в Alitalia даже один евро, не хочет, чтобы государство было в числе акционеров, и требует вылечить лошадь с 5-6 тысячами увольнений.
Кроме того, если бы она захотела заключить коммерческое соглашение с Lufthansa, Alitalia должна была бы заплатить 350 млн штрафов за выход из международного консорциума Sky Team, с Delta и Air France, и войти в Oneworld, полюс немцев.
На данный момент единственной конкретной гипотезой, способной спасти Alitalia, является создание консорциума четырех FS-Тесоро-Дельта-Атлантия, над которым работали месяцами. И «крайний срок продажи остается установленным на 15 октября», повторил министр экономического развития Стефано Патуанелли.
В последнее время, Atlantia сделала точные ставки: ранее он пригрозил отступить, если правительство их снимет концессии на автомагистрали после трагедии на мосту Моранди, то продемонстрировал сомнения в роли Дельты, прося больше денег и больше места на маршрутах в Северную Америку у американской компании, которая поставила бы на тарелку около 100 миллионов долларов, зарезервировав за Римом «младшую» роль в подразделении трансатлантических маршрутов. Наконец, Benettons требуют более четкого промышленного плана также и на переднем крае. новые инвестиции.
При таком сценарии очень маловероятно, что в течение нескольких дней будет создана новая компания, которая поглотит Alitalia. По последним слухам, это займет еще несколько недель определить производственный план и назначить нового управляющего.
Короче говоря, теперь почти неизбежна новая отсрочка, которая обяжет правительство другие государственные деньги в компании.
