Собирается ли Etihad приветствовать Alitalia и Италию? Это может быть ключом к пониманию интервью, опубликованного управляющим директором авиакомпании австралийцем Джеймсом Хоганом для Corriere della Sera несколько дней назад. Хоган спорил только с профсоюзными организациями., которые мешают плану перезапуска компании, но также и, прежде всего, правительство Ренци, виновное, по словам менеджера, в несоблюдении некоторых обязательств, взятых два года назад, то есть когда компания из Абу-Даби стала первым акционером Alitalia. (49%) с инвестициями в размере 1,7 млрд долларов, что спасло бывшего итальянского авиаперевозчика от банкротства.
По этому поводу, напомнил Хоган, правительство обязалось издать указ, который должен был разрешить полеты из Линате и в неевропейские направления, а также инвестировать 20 миллионов долларов в год, чтобы сделать Италию узнаваемой как туристическое направление. Ничего из этого не делалось? По мнению итальянского правительства, все наоборот. Фактически, министр инфраструктуры и транспорта Грациано Дельрио ответил на критику Хогана от имени исполнительной власти: «Правительство выполнило все свои обязательства перед Alitalia – сказал Дельрио. Итальянские власти работали над тем, чтобы гарантировать наиболее подходящие условия для развития». Среди вмешательств — продление на три года фонда для покрытия увольнений; вычет по посадочной надбавке для пассажиров из внутренних аэропортов и вычет по надбавке летного экипажа. Что касается указа Лупи о либерализации маршрутов в аэропорту Линате, министерство продолжает: «Комиссия ЕС потребовала уведомить о новом указе, в противном случае была бы начата процедура нарушения. Уведомление находится в стадии оформления». Что касается инвестиций в туризм, Дельрио подчеркивает, что «ни одно правительство никогда не инвестировало столько ресурсов, сколько это».
Так какая же проблема мучает Хогана? На самом деле, отмечают некоторые наблюдатели, австралийский менеджер переживает момент внутренней турбулентности не только из-за корпоративного экстремизма некоторых профсоюзных организаций: австралийский менеджер предсказал (нереалистичную) прибыль Alitalia в 2017 году. а в Германии компания Air Berlin была вынуждена вдвое сократить свой флот, сдав его в аренду своему историческому врагу Lufthansa, чтобы теперь попробовать новый способ сотрудничества с Tui, мировым лидером в организации путешествий.
