Хаос вокруг Alitalia не собирается утихать, несмотря на то, что правительство хвастается спокойствием. Срок истек 30 апреля. для подачи обязывающих предложений от потенциальных партнеров, заинтересованных в спасении уполномоченной компании, продление - теперь обязательное - запрошенное Государственными железными дорогами, должно стать официальным в ближайшие несколько часов. Тем временем министр экономического развития Луиджи Ди Майо меняет таблицы, утверждая, что для спасения Alitalia нужна лишь одна последняя попытка: «15%», а не 40%, как все предполагали до четверга.
Новость, которая, если она подтвердится, станет глотком свежего воздуха для компании, которая именно из-за отсутствия заинтересованных покупателей считалась все более близкой к ликвидации.
КОРОТКО О ХАОСЕ ALITALIA
Но сделаем шаг назад. 2 мая 2017 года в Alitalia было введено чрезвычайное управление., последняя - отчаянная - попытка избежать банкротства компании, которая до сих пор сжигает один миллион евро в день.
План спасения, разработанный впоследствии во избежание обрушения, предусматривает, помимо создания плохая компания в который слить долги тоже приход новых акционеров, способных влить необходимую ликвидность перезапустить компанию.
Обязательные предложения новых акционеров, как уже упоминалось, должны были поступить к 30 апреля, но в случае отсутствия решения ожидается, что уполномоченные продлят срок презентации, вероятно, до конца месяца.
Согласно предыдущим сообщениям, представленные предложения покрывали только 60% потребностей. В частности, ожидалось вхождение Министерства экономики с долей 15%, Delta Air Lines снова с 15% и Ferrovie dello Stato с долей 30%. Недостаточно.
Для оставшихся 40% в последние месяцы было выдвинуто множество гипотез., от Toto Group до Cassa Depositi e Presti, проходя через Lufthansa, которая, однако, отказалась от участия из-за присутствия итальянского государства в столице бывшей национальной авиакомпании.
АТЛАНТИЯ МЕЖДУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯМИ И СТОМАТОЛОГИЯМИ
Имя Atlantia, компании, контролирующей Autostrade per l'Italia и Aeroporti di Roma, также появилось среди подходящих кандидатов. «Идет много важных переговоров, и Atlantia среди них», подтвердил сегодня, 3 мая, министр инфраструктуры и транспорта Данило Тонинелли. Жаль, что всего 24 часа назад генеральный директор компании Джованни Кастеллуччи вместо этого сказал обратное: «Учитывая, что AdR имеет такую высокую глобальную привлекательность, что будущее не так уж определяется делом Alitalia, и учитывая, что мы тесно следить за делом Alitalia, и мы надеемся, что оно найдет окончательное решение, я повторяю то, что сказал несколько недель назад на встрече: у нас так много открытых фронтов, что мы не можем позволить себе брать на себя обязательства на таком сложном фронте, как Alitalia.", - заявил менеджер по случаю презентации выставки "Le Ali di Leonardo. Гений и полет». Затем ответил тем, кто спрашивал его о возможном вступлении группы в спасение Alitalia. «Нет новостей, ничего не изменилось», — сказал Кастеллуччи. Который, однако когда его спросили, было ли это категорическим «нет», он ответил: «Больше не могу сказать»..
ALITALIA, ДИ МАЙО: «ВСЕГО 15% НЕДОСТАТОЧНО»
Слова, сказанные во время телеэфира, взорвали счета Половина девятого Министр экономического развития Луиджи Ди Майо: «Есть Fs, Delta и будет Mef, есть три предмета, одного не хватает, но не 40%, а 15%». Слова, которые ошеломили всех участников.
«Три предмета есть, один отсутствует», - повторил вице-премьер. Таким образом, из его заявлений можно сделать вывод, что один или два заинтересованных акционера решили увеличить свою долю (и совсем немного). А остальные 15 процентов? Вариант с Атлантией еще не отложен на 100%. Судя по тому, что пишет Corriere della Sera, компания во главе с Кастеллуччи действительно может вступить в игру, но только в том случае, если правительство пообещает закапывание топора после напряженности, вызванной обрушением моста Моранди что привело к тому, что исполнительная власть выдвинула серьезные обвинения против Атлантии и неоднократно угрожала аннулированием концессий на строительство автомагистралей.
