В итоге тоже Государственные железные дороги пришлось сдаться, когда условия, необходимые для взлета спасательного консорциума, больше не выполнялись Alitalia. Вчерашний совет директоров ФС с сожалением принял это к сведению после регистрации бегство Atlantia накануне и недостаточные обязательства Delta Airlines. Спасение пока заморожено, и поэтому Alitalia движется к восьмой перенос срока начала сохранения.
«На сегодняшний день, — говорится в записке ФС, — еще не созрели необходимые условия для создания консорциума, чтобы спасти и перезапустить истерзанную авиакомпанию.
Теперь слово проходит поэтому уполномоченным Alitalia и Минэкономразвития, который безуспешно руководил операцией со времен Ди Майо.
Сроки формирования консорциума, неоднократно продлевавшиеся, истекают сегодня, но новая отсрочка вполне вероятна, поскольку в и без того очень напряженной политической ситуации, подобной нынешней, Правительство не выдержало ликвидации Alitalia и увольнения 11 22 сотрудников, которых стало XNUMX XNUMX с родственной деятельностью. Только что было принято решение о промежуточном кредите в размере 400 миллионов долларов. Правительство должно позволить комиссарам, которые находятся у власти уже 30 месяцев, поддерживать работу двигателей Alitalia в ожидании прояснения ситуации и попыток перезапустить консорциум с Fs, Treasury и, возможно, снова Atlantia и Delta.
Но в настоящее время ситуация очень неопределенная, и время уходит. компания теряет 900 тысяч евро в день, а налогоплательщики продолжают платить, чтобы поддерживать жизнь вопиюще гнилой компании и что в 45 лет стоила государству (и, следовательно, налогоплательщикам) красоты 9 милиарди и 200 миллионов.
