Поделиться

Alitalia-FS с Delta во Фьюмичино и easyJet в Мальпенсе?

Решающие дни для будущего Alitalia - FS, которая возглавила переговоры, планирует убедить Delta и easyJet войти в новую компанию с двумя операционными центрами (один во Фьюмичино и один в Мальпенсе) и стратегическим управлением в Риме - Новый контракт но меньше увольнений сотрудников Alitalia

Alitalia-FS с Delta во Фьюмичино и easyJet в Мальпенсе?

После того, как отказ Air France, среди попутчиков Alitalia e Fs, в трудной попытке спасти и перезапустить авиакомпанию, мог вернуться в поле EasyJet. Они такие же американцы, как Delta Airlines которые пытаются убедить британскую бюджетную авиакомпанию вернуться в игру. И это может быть для Alitalia решающая неделя.

Если альянс в Alitalia между Ferrovie dello Stato, Delta и easyJet должен был взлететь — уместно сказать — стратегический план предусматривает разделение долей капитала и управленческих ролей. Они представляют два операционных центра (один к Fiumicino под руководством американцев, которые будут иметь дело с дальними рейсами и Северной Америкой и одним Malpensa управляется easyJet, которая будет обслуживать межконтинентальные маршруты и обеспечивать связь в Северной Италии, оставляя бизнес-маршруты Линате) и стратегическое направление в Риме.

С точки зрения акций, Фс не хотелось бы брать больше 35-40% столицы новой компании, в то время как Ожидается, что Delta и easyJet получат по 20% каждая. Cassa DEPOSITI е Prestiti может взять на себя роль финансового партнера.

План предусматривает наличие флота с сто самолетов и меньше личного состава ( увольнения следует сократить до 2-3 тысячи) и с новым договором. По сравнению с Lufthansa, что он предполагает сокращение около 6 сотрудников, явно предпочитается правительством, потому что он более социально устойчив, но путь к финишу все еще труден.

2 мысли о «Alitalia-FS с Delta во Фьюмичино и easyJet в Мальпенсе?

  1. Кто знает, когда они поймут, что сохранение дальнемагистральных рейсов во Фьюмичино удовлетворит тщеславие римлян и удобство сотрудников (почти все римляне рекомендуют), но заставит пассажиров из городов к северу от Флоренции предпочесть летать через другие узловые аэропорты (Франкфурт, Лондон). и в первую очередь Париж). Фактически, 70% ближнемагистральных и дальнемагистральных рейсов, вылетающих из Италии, проходят через Альпы, а из Пьемонта, Ломбардии, Тривенето, Лигурии и Эмилии путешествие удлиняется за счет пролета через Рим. В этот момент лучше выехать из аэропорта возле дома и сделать пересадку в вышеупомянутых хабах, где перелет будет короче и где предложение намного больше (и лучше)

    Ответить

Обзор