Накануне крайнего срока продажи Alitalia Государственные железные дороги — после давления со стороны министра экономического развития Луиджи Ди Майо — формализовали свое предложение о покупке бизнес-филиалов Alitalia Società Aerea и Alitalia Cityliner. Подробности должны быть известны сегодня, но, похоже, FS сделала предложение по окончательным ценам и условиям для всей операции как с зеленым светом из ЕС, так и с идентификацией международного партнера, который еще не доступен.
Решение, принятое Fs, не является безболезненным шагом не только из-за коматозного состояния, в котором находится Alitalia, и ее постоянной возможности достижения сбалансированного бюджета, если она не будет глубоко реструктурирована с целью сокращения фиксированных расходов (в частности, на персонал: речь идет о 2 увольнений), но прежде всего потому, что непросто найти международного партнера, который мог бы расширить спектр деятельности итальянской компании.
Однако вчера, как раз перед предложением от железных дорог, немцы Lufthansa выступили и ясно заявили, что не хотят вступать в сделку, прямо или косвенно доминируемую итальянским правительством через присутствие публичных компаний, таких как Fs.
Еще неизвестно, выступят ли другие международные партнеры, такие как Delta или EasyJet, но дорога остается в гору, в то время как между государственными компаниями, к которым обратилось правительство, наблюдается давка. Один за другим, исключая повороты в последнюю минуту, оба Cassa depositi e prestiti (Cdp) были отправлены из Alitalia после резкого заявления президента Acri (ассоциация банковских фондов, владеющих 20% dell Cassa) Джузеппе. Гуззетти, чтобы вложить финансовые ресурсы в авиакомпанию, как Леонардо, так и Эни.
Однако вполне вероятно, что в ближайшие дни правительство вернется к своим обязанностям и попытается ужесточить меры, чтобы избежать банкротства Alitalia, особенно за несколько месяцев до евровыборов.
