EasyJet отказывается от Alitalia и планы правительства по спасению компании становятся еще более сложными.
Своим пресс-релизом английский перевозчик фактически положил конец любым гипотезам о вхождении в столицу бывшей национальной авиакомпании.
«После переговоров с Ferrovie dello Stato Italiane и Delta Air Lines относительно создания консорциума для оценки вариантов будущих операций Alitalia — EasyJet решила выйти из процесса». Вот что написано в записке.
"Мы подтверждаем приверженность Италии как ключевому рынку компании, где EasyJet в настоящее время перевозит 18,5 миллионов пассажиров каждый год, нанимая 1400 пилотов и бортпроводников с итальянскими трудовыми договорами. Мы продолжим инвестировать в три базы в Милане, Неаполе и Венеции, — говорится в заявлении, — как мы это делали в последние годы, добавляя маршруты и мощности».
На данный момент структура акционерного капитала пересматривается вокругОсь Ferrovie dello Stato-Delta Air Lines. Согласно слухам, опубликованным сегодня посыльный, американский перевозчик не сможет охватить более 10% капитала, чего недостаточно, чтобы покрыть потребности Alitalia в миллионерах. По этой причине Fs во главе с Джанфранко Баттисти может даже подняться до 40%, что на 10% больше, чем было предложено на сегодняшний день.
Delta Air Lines «продолжает изучать способы сотрудничества с Ferrovie dello Stato и поддерживать наше партнерство с Alitalia в будущем», — говорится в сообщении американской компании. «Обсуждения продолжаются, поскольку Alitalia является долгосрочным партнером Delta», — добавил он.
Сомнения в будущем Alitalia остаются, и говорят, что она не вернется за стол гипотеза Люфтганзы. Однако вход немцев имел бы два противопоказания. Первый касается их желания получить большую часть компании, требование, которое, однако, заместитель премьер-министра Луиджи Ди Майо не намерен удовлетворять. Второй касается количества увольнений, заложенных в плане компании: 6.000 против 3.000, предусмотренных рассматриваемыми сейчас вариантами.
Спустя два года после введения чрезвычайного управления свет в конце туннеля продолжает оставаться миражом для Alitalia.
