Вчера в Министерстве экономического развития состоялась встреча между министром Карло Календой, Доменико Аркури (AD Invitalia), Марией Грацией Пирас (регион Сардиния) и генеральными секретарями Fim, Fiom, Uilm Марко Бентивольи, Маурицио Ландини, Рокко Паломбелла, спор по поводу бывшего завода Alcoa в Портовесме.
Министр проиллюстрировал состояние ситуации, предупредив, что она развивается также в связи с проводимыми встречами с вовлеченными промышленными субъектами, и что он сможет увидеть определения по различным аспектам в ближайшем будущем.
В частности, с Alcoa на следующей неделе необходимо будет определить наличие экономических ресурсов, полезных для восстановления окружающей среды (относящихся к мелиорации водоносного горизонта) и ресурсов для перезапуска плавильного завода, а также с правительством для завершения спора, касающегося энергии.
В настоящее время привлечен промышленный инвестор Sider Alloys, и проводятся сравнения промышленного плана и дальнейших необходимых вмешательств в отношении цен на энергию, в связи с чем будет принято общее положение об энергоемких компаниях и инфраструктурных компаниях, касающееся удобства использования порта. на товары и сырье.
Обязательства правительства значительны с точки зрения ресурсов и поддержки контракта на разработку и направлены на поддержку проекта консолидации промышленного аппарата и территории, а также на предоставление конкретного ответа на перспективы работы и занятости. Invitalia оценила план производства и приобретения, представленный Sider Alloys, как «приемлемый»; есть также наличие собственных инвестиций, и ожидаемое восстановление занятости составляет около 400 рабочих мест за счет перезапуска плавильного завода и нового прокатного стана.
Марко Бентивольи, генеральный секретарь Fim-Cisl, заявил: «Для Fim-Cisl серьезно то, что только сейчас были заключены контракты на работы по системе портов, о которых мы просили с 1995 года, скоростные дороги из Кальяри в Карбонию, подтверждение схемы снижения затрат на энергию. Местные учреждения должны, наконец, внести свой вклад, чтобы не позволить немногим еще открытым предприятиям сбежать. На центральном уровне необходимо оперативно завершить текущие переговоры с различными субъектами промышленности, чтобы избежать демонтажа остановленного с 2012 года плавильного завода».
«Теперь нам нужно сделать это быстро и качественно, — подчеркивает Бентивольи, — потому что сети социальной защиты не могут быть решением для тех, кто в одном из беднейших регионов страны ищет работу, а не помощь. Серьезно, что регион Сардиния еще не подписал и не реализовал соглашение, предложенное Invitalia, с соответствующими ресурсами для поддержки доходов и реконструкции, и это должно быть быстро восстановлено».
«Сегодняшние новости, — заключает профсоюзный деятель, — таким образом, заключаются в том, что правительство через министра Календу продолжает трудный путь к восстановлению промышленного призвания района благодаря большой и щедрой приверженности профсоюзных работников и всего местного сообщества. Если фонд КПС и другие промышленные операторы (речь идет об автомобилестроительной компании) имеют серьезные интересы, они должны присоединиться к предложению, которое уже находится на столе, и позволить провести оценку между реальными предложениями, а не между фальшивыми выражениями заинтересованности, которые они задержали и заблокировали на годы продажу завода и осложнили и без того очень непростую игру. Мы надеемся, что выбранный путь является правильным и что он, наконец, приведет к перезапуску сардинского завода».
