Air France запускает кампанию по защите окружающей среды и проводит первое испытание коммерческого полета на «зеленом» топливе. Вчера был проведен эксперимент рейс AF6129, соединяющий Париж-Орли с Тулузой, выполненный с использованием биотоплива, который вдвое сокращает выбросы CO2 в атмосферу.
Lufthansa, KLM и Aeromexico они уже проводили подобные операции, но результаты никогда не были столь значительны. Но как Air France сделала это? Французская компания не ограничилась использованием биотоплива. На самом деле, чтобы добиться снижения выбросов CO50 на 2% по сравнению с традиционным полетом, необходимо было сыграть на других приемах.
Во-первых, у Air France облегчил вес своего самолета, а затем проинструктировал своих пилотов выбирать оптимальные траектории чтобы не тратить топливо на бесполезные маневры. В связи с этим европейский проект под названием Cesar также находится в стадии разработки, чтобы реорганизовать воздушное движение и, в частности, траектории. Но чтобы этого добиться, Необходимо 20 миллиардов евро инвестиций. Тем временем Франция продвинулась вперед.
В дополнение к весу самолета и траекториям, очевидно, выбор биотоплива также имеет значительное влияние, в данном случае предоставлено SkyNRG, дочерней компанией KLM. Бертан Лебель, генеральный директор холдинга Air France-KLM, в восторге: «Это педагогический и просветительский проект даже раньше, чем промышленный», — объясняет Лебель, который, впрочем, не скрывает остракизма со стороны поставщиков керосина в лице этой революции культурной, которая вряд ли будет принята крупными мировыми компаниями. «Мы добились сотрудничества с Airbus для снабжения самолетов этим новым топливом только потому, что мы были в Тулузе, в Париже это было бы невозможно».
Другой вопрос, происхождение биотоплива: половина того, что использовалось в экспериментальном полете, было получено за счет переработки масел. использовал. Однако компания предпочитает избегать использования топлива, полученного в сельском хозяйстве. «Мы не хотим, чтобы биокеросин конкурировал с агропродовольственным сектором, — объясняет Лебель. Тем временем Air France уже задумывается о самостоятельном производстве: она хочет открыть в регионе Маас завод экологического топлива, использующий отходы леса.
Однако французская компания все еще далека от предположения о краткосрочном распространении этого нового решения: «В лучшем случае мы будем возможность использовать биотопливо на регулярной основе не ранее 2020 года».
Читайте также Le Figaro
