После диспетчерской вышки в миланском аэропорту Мальпенса, Линате также становится цифровым. Он сообщает это l'Enav, компании, которая управляет гражданским воздушным движением в Италии, в записке, в которой я сообщаю, что я завершил оцифровку операционной системы миланской башни Линате.
Le новые технологические возможности они работают с конца февраля и позволяют управлять информацией и данными, полезными для управления движением самолетов, наземных транспортных средств и самолетов в полете в непосредственной близости от аэропорта в реальном времени и в интерактивном режиме. Короче говоря, система позволяет управлять движением в аэропорту, гарантируя более высокие стандарты эффективности и пунктуальности, а также меньшее воздействие на окружающую среду за счет сокращения времени ожидания и, следовательно, расхода топлива.
L 'Генеральный директор Enav Паоло Симиони, он заявил: «Технологические инновации, цифровизация систем и устойчивое развитие инфраструктуры воздушного пространства с высочайшим уровнем безопасности лежат в основе нашей промышленной стратегии. Новая система Linate работает именно в этом направлении, и, несмотря на то, что это трудный момент для воздушного транспорта, ENAV работает над тем, чтобы стимулировать перезапуск сектора, увеличивая пропускную способность, сокращая задержки рейсов и уменьшая воздействие на окружающую среду».
«Заключительный этап посадки, наземное движение до стоянки и оттуда к взлетно-посадочной полосе для вылетающих самолетов, до появления этой новой технологии управлялись различными диспетчерами, присутствующими на башне, путем компиляции и ручного прохода. , от одного CTA к другому, так называемых «полос хода полета», в которых сообщалась вся информация, касающаяся каждого отдельного рейса и выданных разрешений», — поясняет компания. Сейчас, благодаря технологиям, большинство этих операций оцифровано и автоматизировано.
