Для многих это новый рубеж Low Cost, для других настоящая ловушка. Мы говорим о возможность для пассажиров летать третьим классом, вариант, уже предоставленный американским путешественникам на внутренних рейсах, и который вскоре может прибыть на старый континент.
Преимущество? Вы будете путешествовать по выгодным ценам, но с многочисленными «рисками» что может поднять цену билета до экспоненциального уровня, если вы не уделяете пристального внимания тому, что покупаете. Другими словами: опасность заключается в том, что вы понесете более высокие расходы, чем те, которые пришлось бы заплатить с обычными билетами.
В США полеты третьим классом уже стали реальностью для многих громких имен: от Delta Air Lines до United, проходящих через American Airlines, что сделает их доступными для клиентов в ближайшие недели. За границей принимают деноминацию немного по-другому, но суть та же: рынок будет наводнен билеты, которые будут стоить вдвое меньше, чем в обычном эконом-классе, что еще больше снизит расходы для тех, кто теперь путешествует только по низким ценам. А речь идет, по подсчетам ИКАО, органа ООН по гражданской авиации, примерно об одном миллиарде человек в 2016 году.
Но прежде чем претендовать на победу, лучше закрыть глаза на ставки, установленные компаниями.
Подробно, например, «базовые» пассажиры United и American Airlines садятся последними, они не могут использовать полку над сиденьем, а наоборот, ручная кладь должна быть еще меньше, чтобы поместиться под вашим сиденьем. Последнее выбрать нельзя и будет очень большая вероятность оказаться на центральных местах, самых неудобных. И еще раз: вы не сможете повысить класс обслуживания, вы не будете иметь права на возврат средств и не сможете вносить какие-либо изменения в билет. За еду и напитки придется платить отдельно. Поэтому перед покупкой желательно подумать и понять, действительно ли игра стоит свеч.
