Прощание с Тавом все ближе. Это будет ставка на плиту, чтобы выдержать давление M5S, с одной стороны, и «спасти» строительство трубопровода Tap, с другой. Создание линии Турин-Лион, согласованной с Францией и находящейся в центре европейских железнодорожных осей, было одной из сильных сторон избирательной кампании пентастеллаты. Именно по этой причине давление Грилини на правительство Конте не только не прекратилось, но и постепенно усиливалось. Первый признак нетерпимости по отношению к Таву появился, когда министр инфраструктуры Данило Тонинелли дал понять, что контракт на строительство пьемонтского участка железнодорожной ветки может быть по крайней мере изменен: аванс на окончательной остановке? Так трактовали многие.
Однако жертва TAV, чего Лига очень хочет, станет платой за спасение TAP, газопровода, который пересекает Турцию и Грецию из Азербайджана, проходит под Адриатическим морем и, как ожидается, достигнет Апулии. Эта работа также является частью так называемых европейских «энергетических коридоров» и будет поставлять 8-10 миллиардов кубометров газа в год в Италию (и отсюда в Европу), когда она будет введена в эксплуатацию. Snam, которая управляет сетью трубопроводов в Италии, является акционером с 20% акций Tap, но, прежде всего, для отмены трубопровода - в текущем состоянии работ уже на продвинутой стадии строительства на международном участке и против в Италии на местным и апулийским губернатором Эмилиано – это будет стоить не менее 8 миллиардов штрафов. С другой стороны, счет на оплату отмены TAV оценивается примерно в 2 миллиарда долларов (без учета штрафов, которые должны быть выплачены компаниям за незавершенную или уже начатую работу) по сравнению с 3 миллиардами затрат на завершение работы. Наконец, следует учитывать, что компания по строительству Тава (ее название Палатка – Тоннель Euralpin Лион (Турин) она разделена на 50% с Францией. Итальянским акционером является Феррориве делло Стато, высшее руководство которого несколько дней назад обезглавил министр Тонинелли. обновление совета директоров он пройдет советом министров, созванным сегодня, в пятницу, 27 июля, в 12 часов, вместе с матчем по назначению Раи.
Давление пентастеллатов на Джузеппе Конте, похоже, приносит результаты, и премьер готов принять просьбы депутата Луиджи Ди Майо. Но в Лиге начинается новый раскол: министр внутренних дел Сальвини предупредил в пятницу утром во время телешоу: «Нам нужно двигаться вперед, а не возвращаться назад», — сказал лидер Северной Лиги. И добавил: «Работа полезная и если случайно из обновленного анализа 2018 года она не нужна, то не дороже ли ее заблокировать, чем продолжать? Это рассуждение применимо ко всему: к анализу затрат и выгод, к Таву, к крану, к Педемонтане, к третьему проходу. Это написано, и это мы будем делать. Есть анализ затрат и выгод, я не заставляю итальянцев платить миллиарды». А на пост президента ФС он хочет Джузеппе Бономи, экс-Си, который всегда был близок к Лиге.
В конце Палаццо Киджи уточняет, что «дело по Таву еще не поступило на стол премьер-министра, поэтому еще не принято никакого решения и, прежде всего, не было никаких оценок по этому поводу». И таким образом пытается умилостивить двух соперников.
Франция с тревогой реагирует на итальянское «замешательство». «Мы очень внимательно следим за ситуацией, но, честно говоря, нам трудно ясно видеть, потому что так много путаницы. В понедельник по радио 1 министр Тонинелли говорит, что Тав нужно доработать, теперь говорят, что хотят его перекрыть. Интересно, как можно так изменить свое мнение за 4 дня?». Об этом заявил ANSA Стефан Гуджино, генеральный делегат французского Трансальпийского комитета, продвигающего высокоскоростную линию Лион-Турин.
«Я наблюдаю, что внутри правительственной коалиции» два вице-премьера Маттео Сальвини и Луиджи ди Майо «совсем не согласны». И все же в определенный момент, если оно действительно будет принято, решение о блокировке Тава «придется пройти через голосование в парламенте: кто-то должен будет взять на себя его обязанности», — говорит Гуджино.
Обновлено в субботу, 28 июля, в 10,30:XNUMX.
