Первому скоростному поезду между Римом и Неаполем исполнилось ровно 15 лет. Очевидно, речь идет о первом дне, когда линия, особенно загруженная и стратегическая (она является частью железнодорожной оси 1 трансъевропейской обычной железнодорожной сети TEN-T, такой же, как и знаменитая линия Турин-Лион, входящая в состав Коридор 5) был открыт для публики. На самом деле это было 19 декабря 2005 года., накануне все еще «нормального» Рождества, по сравнению с тем, что нас ждет в этом году, и отмеченного классическим «исходом» на юг (что на самом деле происходит снова в эти дни, несмотря на ограничения).
Работы на высокоскоростном участке между столицей и столицей Кампании (где сегодня, помимо Frecciarossa и Frecciargento Trenitalia, также проходят конвои Italo и поезд Mercitalia Fast Mercitalia), они начались в 1994 г. и должны были завершиться, по идее, в 1999 г.. Но череда разного рода событий вместо этого привела к задержке на несколько лет в дорожной карте: среди них классические препятствия бюрократического характера, не менее классические проблемы судебного характера для некоторых субподрядов, а также финансовые трудности и поиск по маршруту какие-то археологические находки, что еще больше затормозило работу.
В первые два года работы AV Roma-Napoli AV привлекла внимание многочисленных европейских и неевропейских железнодорожных администраций, будучи первая линия, поступившая на вооружение в мире полностью управляется новой системой сигнализации «ERTMS/ETCS уровня 2» (самой высокой из доступных в настоящее время и которая имеет высокий уровень автоматического контроля параметров). Одним словом, абсолютно авангардная, быстрая и безопасная линия. До 2009 года линия проходила через Гричиньяно-ди-Аверса, затем этот участок был ликвидирован и, следовательно, на 11 лет До Рима из Неаполя можно доехать чуть более чем за час..
