В Пекине и Шанхае нувориши очень молоды. И производители спортивных автомобилей это хорошо знают

Велосипеды Пекина, возможно, также послужили источником вдохновения для создания фильмов и песен в прошлом. Но сегодня именно автомобили, особенно роскошные, лучше, чем что-либо другое, рассказывают историю преобразований, которые переживает китайская столица. Лучшая точка обзора, чтобы осознать это, - это, вероятно, Пекинский клуб спортивных автомобилей, где владельцы простых Porsche, таких как SE911 за 220 4,3 долларов, рискуют выглядеть плохо каждый раз, когда въезжают на ворота парковки. Потому что внутри они могут пересечь Bugatti за 16.4 миллиона долларов, такие как Veyron 1,1, символы богатства, накопленного новыми богатыми китайцами: 31 миллиона миллионеров (в долларах), численность которых выросла на 39% по сравнению с прошлым годом. По данным исследования Boston Consulting Group, сегодня только в США и Японии более богатые семьи, чем в Китае, но с разницей, которая имеет решающее значение для производителей роскошных спортивных автомобилей. Средний возраст китайского миллионера составляет 15 лет, что на 1 лет моложе, чем их американские коллеги и средний возраст по миру. Факт, который вряд ли мог ускользнуть от менеджеров Tramontana, производителя из Жироны, Испания, специализирующегося на очень дорогих спортивных автомобилях, мало чем отличающихся от одноместных автомобилей Формулы 13. Всем им от 25 до 28 лет.
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/g/a/2011/06/06/benzinga1142158.DTL