Китай намерен стать вторым рынком в мире (после Европейского Союза) для торговли квотами на выбросы (CO2). Уже открыты два рынка в Шэньчжэне (июнь) и Шанхае (26 ноября), а вчера в Пекине открылся третий. Торговля квотами охватывает около 500 компаний, ответственных за 40% выбросов, и те, кто загрязняет больше всего, могут купить квоты, выделенные тем, кто загрязняет меньше всего.
Эксперты, однако, говорят, что необходимо решить множество проблем, прежде чем систему можно будет эффективно использовать по всей стране (рынки в Тяньцзине, Чунцине, Хубэй и Гуандуне находятся в списке ожидания). Необходимо добиться прогресса в нормативной, инспекционной (выбросы должны контролироваться независимым органом) и распределительной (общие квоты, выделяемые на каждую территорию страны, должны рассчитываться с учетом ее промышленного потенциала и предпочтений граждан с отношении к охране окружающей среды. 'окружающая среда).
Между тем, обсуждается и введение «углеродного налога»: борьбу с загрязнением нужно вести на нескольких уровнях. Первый уровень — использование рынка (выбросов), второй уровень — налоговый (углеродный налог), третий уровень — уровень квот. Что касается последнего, то вчера Пекин объявил о том, что количество новых номерных знаков, выдаваемых для столицы (и присваиваемых каждый год с помощью лотереи), будет резко сокращено с 2014 года (с 240 150 до XNUMX XNUMX), а в рамках квоты число «новых энергетических ' легковые автомобили.
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139994.htm
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139295.htm
