Рождение альянса для проектирования и строительства первый в мире круизный лайнер, работающий на водороде. Группа является его частью Мск, Fincantieri e Снам, который объявил о подписании меморандума о взаимопонимании в понедельник. Три компании первоначально проведут технико-экономическое обоснование для изучения возможности строительства судна и соответствующей инфраструктуры хранения. Среди аспектов, которые необходимо изучить, - организация пространства на борту для размещения новых технологий H2 и топливных элементов, определение технических параметров бортовых систем, расчет потенциальной экономии выбросов парниковых газов и анализ. технические и экономические аспекты поставок водорода и соответствующей инфраструктуры.
«Цель состоит в том, чтобы продвигать использование водорода на морском транспорте для достижения обезуглероживания и привлечения государственных и частных инвестиций, необходимых для того, чтобы сделать его доступным в больших масштабах», — говорится в записке.
«Водородное топливо все еще далеко от того, чтобы быть доступным в больших масштабах, — объясняет он. Пьерфранческо Ваго, исполнительный председатель MSC Group Cruises – С помощью этого проекта мы хотим внедрить эту многообещающую технологию в наш флот и в отрасль, одновременно посылая рынку самый сильный сигнал о том, насколько серьезно мы относимся к нашим обязательствам по охране окружающей среды. По мере того, как мы продвигаемся вперед с развитием необходимых технологий, я уверен, что поставщики энергии также ускорят производство, а правительства и государственный сектор окажут необходимую поддержку проекту, который имеет основополагающее значение для обезуглероживания круизов и навигации». MSC стремится к 2050 году свести выбросы углекислого газа к нулю.
«Каждая возможность разработки новых решений и технологий является для нас источником роста, — сказал он. Джузеппе Боно, генеральный директор Fincantieri – Это позволяет нам предлагать нашим клиентам лучшие инновации, помогающие свести к минимуму воздействие на окружающую среду».
Марко Альвера, генеральный директор Snam, вместо этого подчеркивает, что «морской транспорт сегодня составляет около 3% выбросов CO2 в мире» и что «использование водорода может способствовать достижению цели нулевых чистых выбросов в этом секторе, а также во всех других труднодоступных областях». -аббат".
