Европейская комиссия хочет продолжить расследование операции Ита Эйрвэйз-Люфтганза и это займет больше времени, пока 6 июня, чтобы дать зеленый свет вхождению немецкого гиганта в состав итальянского авиаперевозчика. Поэтому в ноте Брюссель сообщает о переходе к так называемому «второй этап» , который запрашивает дополнительные подробности, так как считает, что «операция могла бы уменьшить конкуренцию» на «разных маршрутах ближняя и дальняя дистанция", - говорится в пресс-релизе.
«Открывая углубленное расследование, мы хотим дополнительно оценить сделку и убедиться, что приобретение Ita не приведет к снижению конкуренции в сфере трафика. ближняя и дальняя дистанция и что это не приведет к повышению цен, уменьшению пропускной способности или снижению качества пассажирских авиаперевозок в Италию и из нее", - комментирует Маргрет Вестагер, исполнительный вице-президент, отвечающий за конкурентную политику.
Обязательства, предложенные Lufthansa, были признаны недостаточными.
Теперь у Комиссии есть 90 рабочих дней для принятия окончательного решения. Немецкий перевозчик должен приобрести 40% итальянского с перспективой увеличения своего участия и немедленного принятия на себя оперативного контроля. Обе компании надеялись завершить игру раньше.
Первый этап расследования начался 30 ноября, после уведомления об операции Министерства финансов и немецкого перевозчика. Но обязательства предложено Lufthansa 8 января для устранения предварительных опасений ЕС считается недостаточнымкак с точки зрения масштаба, так и эффективности.
На некоторых маршрутах, как поясняет Брюссель, две компании "конкурируют друг с другом за беспосадочные рейсы, причем конкуренция ограничена, в основном со стороны бюджетных перевозчиков, таких как Ryanair, которые во многих случаях выполняют рейсы из более отдаленных аэропортов". Брюссель рассмотрит «возможные негативные последствия для маршрутов, на которых другие авиакомпании полагаются на доступ к внутренней и ближнемагистральной сети Ita для своих собственных операций, что может повлиять на их услуги по международным направлениям, которые также обслуживает Lufthansa».
Обеспокоенность ЕС по поводу предложения о межконтинентальных рейсах
Что касается дальнемагистральных маршрутов между Италией и Северной Америкой, Комиссия «дальнейшим образом оценит, следует ли после слияния рассматривать деятельность ITA, Lufthansa и ее партнеров по совместному предприятию United Airlines и Air Canada как единых компаний». Эта операция «может снизить конкуренцию на некоторых маршрутах в дальний между Италией и Соединенными Штатами, Канадой, Японией и Индией из-за сильной конкуренции между Ita, Lufthansa или партнерами немецкого перевозчика по совместному предприятию с United Airlines и Air Canada — за счет беспосадочных рейсов или удобных универсальных и удобных мест расположения аэропортов — и из-за потенциально ограниченной конкуренции со стороны других авиакомпаний с привлекательными стыковками».
Реакция: Казначейство и Lufthansa продвигаются вперед
" правительство продолжает решительно идти по выбранному пути, надеясь, что комиссия примет решение, возможно, до 6 июня, чтобы поддержать развитие и рост Ita Airways, в том числе с учетом летнего сезона», - поясняет Казначейство в примечании. «Группа продолжит тесно и конструктивно сотрудничать с Комиссией в этом процессе для быстрого завершения экспертизы и последующей реализации инвестиций», — отвечает представитель Lufthansa. И еще: «Компания по-прежнему твердо уверена, что процедура будет разрешена после дальнейших расследований. Ita станет дополнительной и важной частью мультихабовой системы Lufthansa Group, которая в настоящее время состоит из четырех сетевых авиакомпаний. Инвестиции в ITA окажут общее положительное влияние на конкуренцию в Италии и Европе».
