Даже Fiat Chrysler готовится попрощаться с дизельными автомобилями. С 2022 года строить больше не будут. Он раскрывает Financial Times, даже если компания во главе с Серджио Маркионне не комментирует. Но официальное объявление о прощании с дизельными автомобилями, скорее всего, состоится во время Дня инвестора FCA XNUMX июня, во время которого Маркионне представит новый стратегический план, который предстоит реализовать его преемнику.
Новинка коснется всех марок дизельных автомобилей, от Jeep до Ram, от Dodge до Chrysler, от Maserati до Alfa Romeo и Fiat.
Таким образом, FCA начинает идти по тому же пути, что и другие автомобильные группы, которые какое-то время отказывались от дизельного топлива. Кроме того, Маркионне отказывается от дизельного топлива из-за падения спроса и высоких затрат, которые постоянно требуют технологий, чтобы сделать дизельное топливо устойчивым за счет сокращения выбросов загрязняющих веществ. Дизельное топливо было самым популярным топливом в последние годы, но скандал с Dieselgate изменил ситуацию.
Следовательно, FCA будет опережать гибридные двигатели, бензиновые и электрические.
Итало-американский автопроизводитель больше не будет выпускать дизельные автомобили, но продолжит выпускать дизельные коммерческие автомобили.
Ответ от Фердинандо Ульяно, национального секретаря, был готов. Фильм Цисл: «Нашим приоритетом является безопасность заводов и рабочих мест, и если есть планы, которые приведут к отказу от дизельных двигателей, они должны сопровождаться планами по перестройке производства путем назначения новых двигателей и новых действий для защиты рабочих мест и предприятий».
«В настоящее время в Италии есть два завода FCA, специализирующихся на дизельных двигателях: FCA VM Motori Cento и FCA Pratola Serra (AV). Всего в них занято около 3.000 человек, а производство дизельных двигателей в 2017 году достигло 461.000 XNUMX двигателей».
«Даже если доля дизельных двигателей в Европе в 2017 году по-прежнему будет равна 43,8%, — продолжил Ульяно, — в ближайшие годы тенденция будет заключаться в сокращении доли рынка. Презентация промышленного плана представляет собой важную встречу для нас, чтобы также понять проекты, которые FCA будет реализовывать в отношении двигателей в ближайшие годы, и то, как совместить их с нашими целями по обеспечению безопасности заводов и рабочих мест сегодня, посвященных производству дизельного топлива».
По мнению некоторых журналистов, мультипневмо (в соответствующем его склонении) решило бы все проблемы, связанные с дизелем! Какая ошибка! Или у Маркионне есть туз в рукаве, чтобы уничтожить всех конкурентов, внедрив эту технологию, когда другие отказались от дизелей?