Но сколько инноваций вкладывает автомобильный мир в начале 2022, год окончательного утверждения электромобильности по мнению экспертов. Первый, по-видимому, самый нашумевший, касается обгон Тойоты об американских группах. Токийский гигант продал больше всего автомобилей на рынке США в 2021 году: 2,232 млн единиц, что на 114 XNUMX больше, чем у General Motors. Однако это не был новый Перл-Харбор для автопроизводителя из Детройта. Во всяком случае, именно логистическая структура США проиграла вызов, смоделированный по стопам скопированной японцами системы «точно вовремя», которая была неспособна из-за узких мест в портах и других инфраструктурах гарантировать чипы, необходимые GM. и Форд, жертв гораздо больше, чем Тойота или Тесла дыры в производстве полупроводников, теперь почти монополия Тайваня.
Но, что любопытно, известие об обгоне совпало с бум на фондовом рынке для Ford +11,1% и GM +7%. Аркан объясняется с успех новых электрических пикапов созданная промышленностью США в ответ на доминирование Tesla, которая только что объявила о том, что она преодолела потолок в один миллион штук, произведенных в 2021 году, а также на азиатскую конкуренцию, очень сильную в традиционных автомобилях, в меньшей степени в пикапах, самая прибыльная категория и наиболее востребованная потребителями. Ford объявил во вторник, что удвоит производство электрической модели F-150, первоначально запланированное на 150 40 единиц. Еще до поставки первой партии, ожидаемой весной, заказы на новый автомобиль (продается за 200 XNUMX долларов без учета налоговых льгот, уже обещанных президентом Байденом) превысили XNUMX XNUMX единиц. Тем временем Ford, ветеран-производитель автомобилей со звездами и полосами, совершил гораздо более сенсационный обгон: титул, утроился в цене за один год, он превзошел показатели Tesla на фондовой бирже, заняв первое место в списках США с ценой, вернувшейся к уровням 2001 года, до кризиса в Детройте.
Ответ Gm она не дождалась. Сегодня вечером в Ла-Вегасе, в рамках выставки электроники, ставшей излюбленной площадкой для мобильных решений, генеральный директор Мэри Барра представит электрический пикап Silverado суждено покорить вершину рейтинга, опять же с помощью Байдена, который пока не изъял из обсуждаемого в Сенате закона пункт о гарантировании стимулов продаж только тем заводам, которые предусматривают наличие профсоюза, таким образом размещение японских и немецких заводов на территории США.
Игра в «электрическое» восстановление посреди деликатного перехода ведется на нескольких участках. Технология прежде всего. Mercedes обнародован во вторник аккумулятор, способный питать автомобиль на 1.000 километров. Это прототип, основанный на цифровом программном обеспечении для оптимизации производительности, которое, как подчеркивает Штутгартская группа, было разработано командой Формулы-1, демонстрируя, что приверженность гонкам способствует исследованиям.
Короче говоря, электрический переход наконец-то ожил. И проблемы становятся драматичными, начиная с необходимости иметь необходимое сырье и, таким образом, избегать еще более драматичных остановок, чем та, которая страдала от нехватки щепы. Снова Илон Маск впереди всех: Tesla стремится установить прямые отношения с шахтами, заключая долгосрочные контракты с производителями. Как в Новой Каледонии, где Маск заключил пилотное соглашение по никелю, гарантирующее очень строгие экологические требования (Нумеа — часть Франции). Но также небрежно маневрируя другим почти незаменимым ресурсом: редкоземельными элементами, монополией Пекина. Конечно, не случайно Тесла, бросив вызов гневу Вашингтона, объявил об открытии дилер в Синьцзяне, земля уйгуров.
