Родившийся в Модене 20 февраля 1898 года, он также умер в своей Модене ровно 32 года назад, 14 августа 1988 года. Речь идет о самом известном в истории моденцев Энцо Феррари, гонщике, но, прежде всего, предпринимателе и основателе. одноименного производителя автомобилей, чья спортивная секция, легендарная Scuderia Ferrari, выиграла 1 чемпионатов мира среди пилотов и 9 чемпионатов мира среди конструкторов в Формуле 8, при этом он жив. Затем лут значительно улучшился впоследствии, особенно в эпоху Михаэля Шумахера: сегодня общий лут составляет 15 чемпионатов мира среди водителей и 16 чемпионатов мира среди конструкторов..
Как гонщик Энцо Феррари, также известный как «иль Дрейк» в честь знаменитого английского капера Фрэнсиса Дрейка (прозвище на полпути между восхищением и презрением, придуманное его английскими соперниками за якобы диктаторское отношение Феррари в команде), начал участвовать в гонках в 1920 году. с Alfa Romeo, с которой он выиграл первый этап Гран-при Savio Circuit. Согласно тому, что он сам рассказал, именно тогда мать Франческо Баракки, графиня Паолина Бьянколи, он вручил ему символ, который летчик носил на кабине, гарцующую лошадь, и сказал ему: «Феррари, поставь гарцующую лошадь моего сына на свои машины. Это принесет тебе удачу».
Таким образом, начиная с 1932 года, этот символ появился на кузовах автомобилей, используемых Scuderia Ferrari, основанной инженером из Модены в 1929 году, чья спортивная секция, однако, была официально создана только в 1947 году и дебютировала в мире. Чемпионат с момента его основания в 1951 году, Гран-при Монако 21 мая 1950 г.. Первая победа «Гарцующего коня» в Формуле-1 пришлась на тот сезон в Гран-при Великобритании с аргентинским гонщиком Хосе Фройланом Гонсалесом. Именно эта победа ознаменовала упадок Alfa Romeo в мире F1 и, в то же время, спортивный подъем Ferrari, что вызвало у Дрейка конфликт чувств по отношению к старому миланскому дому, с которого он начинал.
Фактически, в следующем году компания из Маранелло также получила первый титул чемпиона мира, в 1952 году с Альберто Аскари (Alfa Romeo отказалась от участия в конце 1951 года, чтобы сосредоточить свои усилия на производстве дорожных автомобилей). В 1953 году вышел на бис Аскари, который остается единственным итальянцем, завоевавшим титул гонщика на седле Россы, затем был титул Хуана Мануэля Фанхио в 1956 году, два титула Лауда (1975 и 1977) и то из этого Джоди Шектер из 1979 года, последний выживший благодаря Феррари., был разрыв более чем в 30 лет, до начала эры Шумахера в 2000 году. На самом деле, последним титулом, завоеванным Энцо Феррари перед его смертью, был чемпионат конструкторов 1983 года с французскими гонщиками Арну и Тамбеем.
Благодаря триумфам Ferrari в Формуле-1, но не только, за десятилетия Ferrari завоевала легендарную репутацию. Он был удостоен многих титулов, в том числе титула Кавальера и Командора, но больше всего он хвастался титулом «инженер-механик». ad honorem в 1960 году Болонским университетом. Кроме того, в 1988 году он также получил почетную степень по физике Университета Модены и Реджо-Эмилии. Он умер летом 1988 года, за несколько недель до Гран-при Италии, в Монце: так получилось, что две Ferrari, не особенно конкурентоспособные в то время, финишировали на первом и втором месте с Герхардом Бергером и Микеле Альборето. Который явно посвятил триумф ему.
