Il 2019 не запомнится как счастливый год для воздушный транспорт. Несмотря на то, что спрос растет, и авиаперелеты становятся незаменимыми для все более крупной клиентуры, прибыль авиакомпаний рушится один за другим и поведение своих акций на фондовой бирже сообщает о заметных обрушениях.
С начала года до середины августа, по расчетам Соле 24 руды, Lufthansa – которая еще не полностью отказалась от надежд присоединиться к Alitalia – потеряла на фондовой бирже 31,40%. IAG (Британские авиалинии и Иберия) 31,2%, EasyJet 18,03%, Ryanair 17,36%. Норвежские авиалинии, вынужденный приостановить многие бюджетные рейсы на кризис Boeing 737 Max, даже потерял на фондовом рынке 67,5% с начала года.
Всего за два дня после Блокада аэропорта Гонконга и последующая отмена сотен рейсов, Cathay Pacific потерял 7%. В отличие от него есть только Эйр Франс-Клм, которая с начала года прибавила на бирже 7,28%.
Как вы объясните крах фондового рынка авиакомпаний? В основном из-за падения доходов в результате рост затрат и из следствия снижение рентабельности, С тарифная война который выдерживает все более жесткую конкуренцию, с рост цен на топливос забастовки которые часто пересекали сектор из-за сокращения рабочих мест, а также из-за непредсказуемых геополитических факторов, таких как тот, который парализует аэропорт Гонконга. Но не стоит недооценивать последствия торговая война между США и Китаем и ущерб, который это также нанесет авиакомпаниям и уже наносит Brexit, не говоря уже о кризисе Boeing 737 Max, который поставил многие компании в большие трудности.
В целом, прибыль крупных авиакомпаний плачевна. Те немецкие Lufthansa, которая неудивительно также является наиболее пострадавшей авиакомпанией на фондовой бирже, они обвиняют падение на 70% во втором квартале года. он тоже плачет Ryanair, полезные кожи вниз 29%. И, к сожалению, это не единичный случай.
Пока кризис в небе уже поставил на колени 14 авиакомпаний, которые обанкротились, но беды еще не закончились, и последняя часть 2019 года не предвещает ничего хорошего.
