Испытания Renault продолжаются, чтобы подтвердить трудный момент автомобильного рынка. После слабых счетов первой половины FCA, которые, однако, компенсируются хорошей стабильностью счетов невеста Пса ПежоСегодня пришли полугодовые отчеты группы Renault-Nissan, а также Volkswagen. Если немцы, несмотря на падение доходов и прибыли, говорят, что они сдержали влияние кризиса Covid-19, то этого нельзя сказать о французской группе, которую в течение месяца возглавлял итальянский менеджер Лука Де Мео. Renault вновь переживает кошмар 2009 года, последний год в убытке перед 2019 годом, когда после десяти лет подряд прибыли появились первые признаки убытка в размере 141 миллиона долларов. Однако на этот раз все пошло гораздо хуже: -7,3 млрд.. Таким образом, в первой половине 2020 года Renault потеряла более чем вдвое больше, чем за весь 2009 финансовый год (-3,1 миллиарда).
Последствия обвала сразу же отразились на фондовой бирже, где в середине утра французский дом потерял 2,5%, ниже 24 евро за акцию. По данным французской прессы, Renault до сих пор платит за сделку с Карлосом Гоном, бывшим генеральным директором, попавшим в международный судебный скандал, и последующее ухудшение отношений с Nissan, партнером, который во многом способствовал провалу счетов. . Свою роль сыграл и Covid, хотя у Renault дела обстояли хуже, чем на автомобильном рынке, с точки зрения регистраций: -35% против -28%, при этом оборот упал на треть до 18,4 млрд.. «Учитывая неопределенность ситуации со здоровьем как в Европе, так и на развивающихся рынках, Renault не может дать надежный прогноз на год», — сказал председатель правления Жан-Доминик Сенар.
Ситуация у Volkswagen менее сложная. Немецкая группа, судимая в последние годы скандалом с Dieselgate, ограничила ущерб в первой половине 2020 года, даже если результаты будут отрицательными. Операционный результат фактически упал до -800 миллионов евро по сравнению с 10 миллиардами за тот же период прошлого года. Прибыль до налогообложения также в минусе, на 1,4 млрд по сравнению с +9,6 млрд год назад. Выручка упала на 23% до 96,1 млрд долларов, а поставки упали на 27,4% в годовом исчислении, с 5,4 млн долларов до 3,9 млн долларов. Следовательно Volkswagen решил значительно сократить дивиденды на 2019 год с 6,5 евро до 4,8 евро за акцию.
