В 'экономика, связанная с морем, как и в других отраслях, коммерческие предприятия часто они не могут найти кандидатов с навыками, соответствующими открытым позициям. В 2021 году эти трудности были зафиксированы почти для каждой доступной вакансии из четырех (24,7%, что на 6% больше, чем в 2019 году); однако, если вы сузите свой взгляд до судостроение, показатель возрастает до 42,7%. Это то, что следует из тома «Морская экономика и зеленый курс», созданного информационной системой Excelsior Unioncamere и ANPAL в сотрудничестве с Исследовательским центром торговой палаты Г. Тальякарне.
Более того, анализ показывает, что морская экономика не предлагает мало возможностей для трудоустройства: фактически только в 2021 году было запланировано 406.500 9 вакансий от компаний, работающих в этих секторах, что составляет почти 22,6% от общего числа, что на XNUMX% больше. по сравнению с уровнем до Covid.
Профессиональные фигуры, необходимые «голубой экономике»
Но какие профессиональные фигуры наиболее востребованы в так называемой «голубой экономике»? Почти 78% входов, запрограммированных компаниями, сосредоточены в секторе проживание и питание, который поглощает 315.010 XNUMX посещений, за которыми следуют туристические и развлекательные услуги, с 47.360 11,7 поступлений (10%). На другие секторы в целом приходится 20.740%, при этом потребность в рабочих местах увеличивается с 2.000 XNUMX человек в морском транспорте до примерно XNUMX человек в наземной и морской добывающей промышленности.
61,5% выручки приходится на коммерческие и обслуживающие профессии и 18,1% от неквалифицированные профессии, наиболее востребованные группировки в основных цепочках поставок морского хозяйства, т.е. размещение, питание и туристические услуги.
Группа операторы установок и машин очень актуальна в морских пассажирских перевозках и в пищевой/рыбной промышленности, в то время как в судостроительной промышленности потребность в работниках в основном адресована фигурам, принадлежащим к группе квалифицированные рабочие.
Требования и трудности компаний
Для входов в эти сектора, в частности, отмечается более высокий запрос на предыдущий опыт в том же секторе по сравнению со средней выручкой (54,7% против 47%), особенно в сфере услуг размещения и питания (доля достигает 57,5%).
О трудностях с закупками сообщает в среднем почти каждая четвертая морская компания, по сравнению с периодом до пандемии. небольшое количество кандидатов становится основной причиной, достигая 11,5% случаев (+4,8%), а неадекватные навыки покрывают 10,6% трудностей (+1,2 п. п.). Значительно более значительные трудности в судостроительной отрасли, где они встречаются почти в 43% от общего дохода, в 23,3% случаев из-за отсутствия кандидатов.
В этой цепочке поставок недоступны, прежде всего, некоторые фигуры специализированных рабочих, таких как кузнецы, слесари-инструментщики (65,1%), плавильщики, сварщики, жестянщики, медники, слесари-плотники (55,1%), механики-ремесленники, слесари, ремонтники. и слесари по ремонту стационарных и мобильных машин (48,6%). Также в морском транспорте и в наземной и морской добывающей промышленности отсутствие цифр является преобладающей причиной в 14,4% случаев из 25,9% в первой цепочке и в 11,7% из 21,6% в первой цепочке. во-вторых, труднее всего найти техников морского транспорта (54,5%) и водителей автомобилей (43,6%) соответственно.
