После того, как ралли достигнуто во вчерашней сессии, когда Eurostoxx auto закрылся с ростом, близким к 4%, благодаря Continental и Pirelli, европейский автомобильный сектор оставался в центре внимания. Два громких имени в отрасли, Daimler e тихоокеанская научная ассоциация, сегодня утром представили отчеты за второй квартал.
Результат в светотени для Daimler, который закрыл три месяца апрель-июнь в минусе впервые за 10 лет. Убыток равен 1,2 миллиарда евро и связан с расходами, связанными с делом Dieselgate, и отзывом некоторых автомобилей: «На наши результаты в основном повлияли чрезвычайные статьи на 4,2 миллиарда евро», — пояснил президент Ола Каллениус.
Il оборот вырос на 5%, до 42,7 млрд евро, несмотря на то, что количество проданных автомобилей сократилось на 1%. Даймлер, которая уже пересмотрела свой прогноз на 2019 год в сторону понижения, к концу года ожидается значительно более низкий показатель EBIT, чем в 2018 году.
Что касается реакции рынков, во Франкфурте Название Даймлера прибавляет 1,28% благодаря очередному дневному росту европейского сектора Eurostoxx (+0,8%)
Обращаясь к французскому дому, объединяющему марки Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall, тихоокеанская научная ассоциация закрыли первый тайм с прибыль выросла на 23,7% на 1,8% млрд евро. Результат достигнут, несмотря на падение мировых продаж. Вниз оборот, снизился на 0,7% до 38,3 млрд. Операционная рентабельность группы достигла 8,7% от продаж (+0,9 пункта за год), в том числе и в автомобильном подразделении.
Il операционная маржа стоял на «рекордном уровне», заявил финансовый директор Филипп де Ровира в разговоре с журналистами. «Рынок стал жестче в первом полугодии, что не помешало нам добиться хороших результатов», — добавил он.
Десять дней назад PSA объявила о снижении мировых продаж на 12,8% до 1,9 млн автомобилей. Падение учтено из-за приостановки продаж в Иран летом 2018 года под действием санкций США. Вторым фактором снижения продаж стал обвал объемов PSA в Китае.
