Sfârșitul jocurilor pentru Wind Jet, care alunecă spre un eșec inevitabil. Alitalia ar fi trebuit să preia micuța companie low-cost siciliană – zdrobită de datorii foarte mari –, dar negocierile au mers prost acum. Acest lucru a fost confirmat de directorul general al companiei aeriene naționale, Andrea Ragnetti, sosind astăzi la Ministerul Dezvoltării Economice pentru ultima rundă de negocieri.
Un summit aparent inutil, în condițiile în care potrivit lui Ragnetti „dosarul nu poate fi redeschis. Cu ei nu cred că mai există nicio posibilitate de a relua orice fel de dialog. Vom vorbi cu ministrul Passera, dar mi se pare că va fi foarte greu. Găsisem laborios, după săptămâni de muncă extrem de grea pentru Alitalia, un acord pe care Wind Jet nu l-a putut onora încă o dată. Pe baza acelui acord am fi dispuși să mergem mai departe, dar problema este că este o companie care nu mai există, nu mai are nici măcar avioanele”.
Ca să nu mai spun că „Alitalia pierde 80 de euro în fiecare zi pentru reprotecția pasagerilor Wind Jet blocați”. Alitalia a preluat până în prezent 6700 de pasageri Wind Jet. Numai aseară, cea mai mare companie italiană a operat 20 de zboruri speciale care transportau 900 de pasageri. Peste 16 de apeluri de la clienți.
„Numai o persoană naivă poate crede că Alitalia a încercat cu bună știință să facă falimentul Windjet – a continuat Ragnetti -, că a dat faliment sau va da faliment din cauza abilităților slabe de management”. În „nu ne-am răzgândit niciodată. Nimic din ceea ce am cerut în acordul din 29 iunie nu s-a împlinit. Apoi, din fericire, am găsit o nouă înțelegere pe 2 august, cu garanții care nu ni s-au dat niciodată. Wind Jet este într-o formă foarte proastă și am descoperit asta doar în ultimele luni.”
