Volkswagen admite că are a manipulat emisiile a 11 milioane de vehicule diesel în lume și anunță că va pune deoparte 6,5 miliarde de euro în trimestrul al treilea pentru a acoperi costurile scandalului. Aceste resurse vor fi utilizate pentru finanțarea măsurilor necesare „recuperării încrederii clienților”. În plus, grupul va revizui ținta de profit pentru anul curent cu aceeași sumă. Grupul auto asigură într-o notă că „se lucrează intens pentru eliminarea” discrepanțelor de emisii dintre rezultatele testelor efectuate în fabrică și măsurătorile efective pe șosea pentru vehiculele cu motoare de tip EA 189.
„Volkswagen nu tolerează niciun tip de încălcare a legii sub nicio formă” iar prima prioritate a consiliului companiei, subliniază comunicatul de presă, este să recâștige încrederea pierdută față de clienții săi: „Grupul va ține publicul informat cu privire la progresul în continuare al investigațiilor în mod constant și transparent.
Între timp, de asemenea Ministerul italian al Transporturilor inițiază o anchetă cu Volkswagen și principalul omologator de tip în cazul manipulării motoarelor diesel. Ministerul, explică o notă, va întreba astăzi atât KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), o terță parte, principalul omolog al mașinilor în cauză, cât și producătorul pentru a întreba dacă aceeași infracțiune a avut loc în SUA, unde însă reguli diferite. solicita omologare, se practică pe omologări de către aceeași autoritate germană pentru Europa și dacă vehiculele au fost comercializate în Italia. Scrisoarea adresată KBA exprimă „îngrijorare cu privire la incident, în legătură cu protecția mediului și posibilele repercusiuni asupra sistemului de omologare a vehiculelor în vigoare în Uniunea Europeană”.
La Franța a cerut o anchetă „la nivel european” după dezvăluirea că producătorul auto german instala un program pe anumite modele diesel pentru a înșela controalele antipoluare din SUA. Potrivit ministrului francez de Finanțe, Michel Sapin, este nevoie de o investigație „la nivel european” pentru a „liniști” cetățenii și, de asemenea, să controleze alți producători de automobile europeni.
Da Bruxelles iau timp dar ridică garda. „Vom merge până la capăt”, a anunțat Comisia UE și din nou: „Este prematur să spunem dacă este necesară vreo măsură de supraveghere specifică și în Europa și dacă vehiculele Volkswagen vândute în Europa au același defect. Cu toate acestea, luăm această problemă foarte în serios. Suntem în contact cu compania și cu Agenția de Mediu a SUA (EPA)”, a anunțat Lucia Caudet, purtătorul de cuvânt al Pieței Interne. El a adăugat: „De dragul consumatorilor noștri și al mediului, trebuie să fim siguri că industria respectă cu scrupulozitate limitele emisiilor auto”. UE a convocat o reuniune a motorizărilor naționale.
În mijlocul zilei titlul la Bursa de Vw pierde 20,13%, după -19% înregistrat ieri la final.
