Mari manevre în lumea auto: gigantul german Volkswagen vrea să se alieze cu americanul vad și se mișcă în context o parte din producția sa în SUA, deci din evita noile tarife impus de administrația Trump. Anunțul a venit de la Herbert Diess, directorul executiv al VW, la finalul unui summit de la Casa Albă.
Numărul unu al Volkswagen a precizat că negocierile sunt „într-un stadiu avansat” și că scopul este de a construi „o adevărată alianță auto globală, care ar întări și industria americană”. Mai multe detalii, a asigurat el, vor veni luna viitoare.
Tranzacția ar trebui să fie de natură industrială, nu financiară. Adică nu ar trebui avute în vedere schimburi de participații, cel puțin în prima fază.
Potrivit lui Diess, alianța „va întări Ford și în Europa pentru că vom împărți platformele”. În același timp, Volkswagen va produce câteva modele în fabricile americane ale Ford pentru vânzare în Europa. Managerul „se gândește să construiască o a doua fabrică VW în SUA, Tennessee."
[smiling_video id="69032″]
[/smiling_video]
Cu această mișcare Volkswagen anticipează noua ofensivă comercială previzibilă a lui Trump, că odată cu terminarea jocului chinezesc să se concentreze tocmai asupra Germaniei, acuzată – pe bună dreptate – că acumulează excedente comerciale enorme în detrimentul partenerilor internaționali (mai mult cu încălcarea regulilor UE).
Previzibil, președintele american va începe prin a lovi industria auto germană (lovindu-se indirect și în Italia, având în vedere că multe componente ale mașinilor germane sunt fabricate în Italia).
Tocmai pentru a vorbi despre această perspectivă, șefii executivi ai Daimler-Mercedes și BMW au fost prezenți și la întâlnirea de la Casa Albă alături de numărul unu al Volkswagen. Fără a număra modelele asamblate în SUA, anul trecut trei case germane au exportat 1,2 milioane de mașini din Germania în Statele Unite, producând o cifră de afaceri de 43 de miliarde și un deficit comercial american de 30 de miliarde de dolari, aproape jumătate din deficitul total SUA-UE, care se ridică la 65 de miliarde.
Momentan, Uniunea Europeană aplică taxe de 10% pe mașinile fabricate în SUA, în timp ce Tarifele SUA sunt de un sfert, al 2,5%. Trump este hotărât să corecteze acest dezechilibru.
Într-un tweet din iunie, președintele american a scris: „Având în vedere barierele comerciale și tarifare pe care Uniunea Europeană le impune Statelor Unite, companiilor noastre și lucrătorilor noștri, dacă aceste bariere nu vor fi demontate și înlăturate, vom lovi cu un tarif de 20 % autovehiculele lor sosesc în Statele Unite. Produceți-le aici!”.
De fapt, Volkswagen s-a conformat.
Am preferat o alianță cu FCA, spațiu în fabricile FCA din SUA cred că există...