Nu există doar Vespa. Vehiculul electric cu două roți Italia se confruntă cu un 2018 grozav, cu un +58% în vânzările de motociclete și scutere durabile în primul trimestru, conform datelor publicate de ACEM, asociația europeană a producătorilor de motociclete, o industrie care valorează 300.000 de locuri de muncă pe continent și care vede Italia în redresare, dar încă în urmă, pe segmentul energiei electrice, în comparație cu alte țări precum Franța, lider de piață, și Spania. În 2017, în Italia, care este liderul european de necontestat având în vedere întreaga piață de motociclete, au fost vândute mai puțin de 2.500 de motociclete, mopede și cvadricicluri electrice, față de aproximativ 11 înmatriculate în Franța. Dar companiile noastre, de la Piaggio până la noile realități care apar, pariază puternic și pe export, cu creștere a vânzărilor mai ales în SUA, ca o afirmare a brandului made in Italy.
VESPA ELECTRICA
Nava amiral a excelenței italiene rămâne mitica Vespa: din 8 octombrie până în noiembrie, când va începe marketingul pe scară largă, se poate rezerva online noua versiune electrica lansat de Piaggio, compania care a construit primul model în urmă cu 72 de ani, care de-a lungul deceniilor a devenit un simbol incontestabil al stilului italian. Tradiția și designul rămân, dar sunt reînnoite datorită a motor complet electric, cu o putere continuă de 2 kW, egală cu 2,7 CP, și un vârf de 4 kW (5,4 CP), pentru performanțe peste tradiționalele cincizeci și accelerație remarcabilă. Raza de acțiune este de 100 km, iar reîncărcarea are loc printr-un cablu poziționat sub șa care este compatibil și cu o priză normală de perete, precum cele pe care le folosim pentru a încărca un telefon mobil, precum și cu stații de încărcare, care durează patru ore. a face..
Vestea insa nu se opreste doar la motor. The Platforma Multimedia Vespa este sistemul multimedia made in Piaggio care permite mopedului să se conecteze la smartphone, astfel încât să ofere șoferului multe funcții: de exemplu posibilitatea de a răspunde la apeluri telefonice cu butoanele de pe ghidon sau folosirea comenzilor vocale ale smartphone-ului pentru a efectua apeluri sau reda muzică. Noul model inaugurează astfel soluțiile de interconectivitate între vehicule și oameni, dezvoltate de Piaggio Fast Forward, departamentul din Boston pe care compania l-a înființat pentru a studia noi sisteme AI. Vespa Elettrica, care costă 6.000 de euro, promite astfel să dea un nou impuls vânzărilor, care au mers bine în ultimul an: 550 de vehicule vândute și produse, cu venituri nete consolidate de 1.342,4 milioane de euro și un profit de 20 de milioane, în creștere cu 2,2% . Prima jumătate a anului 2018 s-a încheiat cu o nouă creștere a volumelor vânzărilor, cu aproximativ 10% față de 30 iunie 2017.
[smiling_video id="57226″]
[/smiling_video]
„TESLA DE DOUA ROȚI”
În spatele Vespa se întâmplă și altceva, riguros cu zero emisii. Compania Energica Motor, companie din Modena listată la AIM Italia, unde a câștigat 30% în ultimul an, ajungând la 5,4 euro pe acțiune în iulie, în timp ce astăzi valorează 3,7, față de 2,8 în iunie. IMM-ul, fondat în 2014 și redenumit „Tesla de două roți”, își propune să se extindă mai ales pe piețele din Europa de Nord și Statele Unite, precum și în Orientul Mijlociu, unde a ajuns la un acord cu R&O Trading Company. , un importator pentru Golful. Energica Motor Company are o istorie glorioasă în spate, cea a Crp, o companie născută în urmă cu mai bine de 45 de ani în așa-numita „Valea auto italiană din zona Modena” și furnizor al majorității producătorilor de mașini de F1. Prin urmare, în acest caz, vorbim despre mișcare: Energie eco ed Eve energică sunt printre cele mai norocoase modele ale companiei, capabile să atingă o putere de 107kmW e viteza de 240 km/h. În prima jumătate a anului 2018, creșterea cifrei de afaceri a fost de cinci ori mai mare decât în prima jumătate a anului 2017.
NOUA ICONA ITALIANĂO altă companie care își creează un spațiu important în segmentul mopedelor electrice are sediul în Brescia și se numește MeGroup: o companie tânără, născută în 2013 dintr-un efort comun între trei companii experte. În primul rând, Scalvenzi Società Cooperativa, lider în producția de sisteme de compactare a deșeurilor. Apoi Rossa, o agenție de comunicare, specializată în strategii și design pentru companii din sectorul industrial și de producție. Și în sfârșit Vehicle Engineering&Design, o companie care activează în sectorul auto (cu clienți precum Alfa Romeo, Opel și Fiat). Cele trei companii și-au combinat abilitățile pentru a crea primul scuter electric din compus de turnare din tablă, adică un compus din rășini armate cu fibre de sticlă care fac cadrul rezistent, elastic și ușor. Pentru a-și aduce prototipul pe piață, MeGroup a creat o campanie de crowdfunding de succes, de aproape 300 de mii de euro. Campania a sporit vizibilitatea companiei, în așa măsură încât până și BBC a indicat-o drept „noua icoană italiană după Vespa”, datorită designului original cu care a fost creată. Trotineta electrica MeGroup poate acumula 21,6 kWh de energie electrica si garanteaza 80 km de autonomie, cu opt ore pentru o reincarcare completa.
DA-O APARATE PENTRU MOBILITATE
În cele din urmă, există un pariu pe mobilitatea electrică Askol, un holding cu sediul în Vicenza care s-a specializat în producția de motoare electrice din 1978. O companie cu peste 800 de brevete, 11 companii care operează în întreaga lume, o cifră de afaceri de 300 de milioane datorită unor clienți precum Siemens, Bosch, Electrolux, Panasonic. Specializată pe segmentul de electrocasnice, compania lui Elio Marioni a creat un startup în 2015, Askoll Eva, orientata spre productia de trotinete electrice si biciclete asistate cu pedala. Modelul său eS2 s-a bucurat de mare noroc: echipat cu două baterii litiu-ion, poate fi reîncărcat de la orice priză electrică în aproximativ trei ore și poate atinge o viteză maximă de 45 km/h. În trei ani, startup-ul a atins repere importante: 130 de magazine și retaileri monobrand, puncte de vânzare în Franța și distribuție în peninsula Iberică, în Europa de Nord și de Est. În iulie anul trecut a fost listată la Bursă (segmentul AIM), în urma unui plasament de 3.443.500 de acțiuni, în valoare totală de 12,05 milioane. Astăzi cota valorează în jur de 3,4 euro, dar pe timpul verii a ajuns să atingă 5 euro. Odată cu IPO, compania își propune, încă o dată, să se extindă nu doar în Italia, ci și în Statele Unite, în special în zona San Francisco.
