Scădere verticală a vânzărilor de mașini în Europa: scăderea care fusese percepută în lunile de vară a fost urmată de un colaps real în septembrie când înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 25,2%, până la 972.723 de unități. Media se referă la UE, țările AELS și Marea Britanie la un loc. În perioada dificilă prin care trece piața auto, așadar, se resimte și blocajul producției din cauza deficitului de microcipuri, componente electronice indispensabile și din ce în ce mai greu de găsit pentru a face față creșterii cererii. O „foamete” care a forțat o încetinire a producției și închiderea fabricilor cu impact asupra ofertei de produse.
Ultimele cifre publicate de Acea, asociația constructorilor europeni, sunt un adevărat buletin de război. În UE propriu-zisă, noile înmatriculări au scăzut cu 23,1%, la 718.598 de unități. „Performanța slabă de luna trecută - spune Acea - a fost împărtășită de toate principalele piețe europene care au înregistrat scăderi de două cifre: Italia (-32,7%), Germania (-25,7%), Franța (-20,5%) și Spania (-15,7% )”.
Diferența este vizibilă în comparație cu primele 9 luni ale anului curent când înmatriculările totale (UE, EFTA și Marea Britanie) au crescut cu 6,6% față de aceeași perioadă a anului 2020, în creștere cu 7,5 milioane de vehicule, ca urmare a revenirii vânzărilor la începutul anului care a contribuit la menținerea volumelor generale în teritoriu pozitiv.
Dacă apoi lărgim orizontul și intrăm în detaliu asupra țărilor individuale, în primele 9 luni ale anului Italia a înregistrat cea mai mare creștere de până acum în UE (+20,6%), urmată de Spania (+8,8%) și Franța ( +8%). Piața auto germană, în schimb, a revenit în teritoriu negativ (-1,2%).
Grupul Stellantis (Fiat, Jeep, Lancia/Chrysler, Alfa Romeo, Peugeot, Opel/Vauxhall, Citroen și DS) a înregistrat un scădere de 30,4%. a vânzărilor față de o creștere de 8,1% în primele nouă luni. Acolo cotă de piață a grupului italo-francez este a scăzut la 18,4% în septembrie de la 19,8% cu un an mai devreme. Tendința vânzărilor grupului Volkswagen (Audi, Skoda, Seat, Porsche și Volkswagen în sine) a fost similară, în scădere cu 29,7% cu o scădere cota de piata de la 22,7% la 21,3%. A mers ceva mai bine pentru Renault (-24,2% pentru înmatriculări), în timp ce Hyundai (inclusiv marca Kia) a înregistrat un salt +26,9% pentru înmatriculările Hyundai și o creștere a cotei de piață de la 6,6% la 11,1%. Rămășițe stabil greutatea de piata a BMW, Toyota creste si Daimler scade.
