În 1913, George Cockshott, un designer englez pasionat și strălucit, născut în 1875, a câștigat o licitație pentru proiectarea unei bărci de navigație mică capabilă să navigheze vâslit și să navigheze nu mai mult de 12 picioare. În 1919, IYRU i-a acordat statutul de clasă internațională pentru a deveni primul „design unic” din istorie la Jocurile Olimpice de la Amsterdam din 1920 și 1928. Dinghy 12 a rămas de clasă internațională până în 1964, dar cu o carieră extrem de de durată care o face să fie, la peste un secol de la naștere, o velieră pe atât de populară în rândul marinarilor, pe atât de tehnică și extrem de competitivă. Poate că datorită inspirației lui Cockshott, un marinar pasionat – iubea mai mult croaziera decât regate – Dinghy 12 a rămas întotdeauna un interpret magnific al celui mai pur spirit corintian.
Astăzi Asociația Italiană Dinghy Class 12 se află în Italia pe locul doi după Clasa Optimist ca număr de membri (aproape trei sute) și organizează un sezon competițional plin de peste 100 de regate în fiecare an.
În Golful Tigullio, totul este gata pentru cea de-a 22-a ediție a acum legendarului trofeu SIAD-Bombola d'Oro. Organizat de Clubul de Iaht Italian cu colaborarea Asociației Italiene Clasa 12’ Dinghy, Clubul de navigație din Santa Margherita Ligure și Clubul Nautic din Rapallo. Trofeul începe astăzi, vineri, 18 mai, în apele Portofino și cu un număr considerabil de membri care se îndreaptă cu voioșie spre pragul 100.
Printre membri, echipajele de frunte ale clasei 12' Dinghy, inclusiv cinci campioni italieni, și anume Paul Viacava cu mailin, care cu palmares de 11 titluri are un record de neconceput de depășit. Ceilalți sunt Dani Colapietro De Maria cu Timpul Abracadavra II, Henry Negri cu Imi place, Victor din Alberta cu Behemoth leneșși și Federico Pilo Pais, cu Amnezia Albastru, revenind după o lungă absență de la clasă. Prin urmare, promite să fie o mare bătălie între ei, dar și cu alți cârmaci nobili precum Marea Adriatică. Massimo Schiavon cu Din albastru, Filip Ianello cu Cicci, Andrea Falciola cu Superfoo, Vince
A existat, de asemenea, o prezență mare a Dinghy 12' Classici care concura pentru Sticla de argint pentru care se anunţă o bătălie între Adriatică Ştefan Puzzarini cu Maxima e Fabio Mangione, responsabil pentru Secția Clasice a clasei, Cu nashira, Tony Anghileri de Societatea de canotaj din Lecco cu Absolut gratuit iar ligurianul Albert Patrone cu Damina. Al 22-lea Trofeul Siad Gold Bomb este valabilă ca dovadă italiană a Trofeul Cockshott, singurul circuit internațional al Dinghy-ului 12’ care se desfășoară pe probe organizate în Italia, Austria, Franța și Germania. Și tocmai din Franța și Germania vin concurenți care sunt deosebit de pasionați de acest mare clasic al Dinghy-ului 12', valabil ca a doua rundă a Cupei Italiei a Clasei.
Trei echipaje feminine în cursă: Elena Balestrieri al Circolo Vela Chioggia, germanul Anna Meisterși secretarul clasei Francesca Lodigiani, care deține titlul feminin italian. The Trofeul SIAD Gold Bomb este organizat de Clubul de Yacht Italian în parteneriat cu Grupul SIAD, activ în sectoarele gazelor industriale, inginerie, sănătate, servicii și bunuri industriale și cu colaborarea Clubului de navigație Santa Margherita Ligure și a Clubului Nautic Rapallo. Regata se desfășoară sub patronajul municipiilor Portofino, Santa Margherita Ligure și Rapallo.
Clasa Dinghy
Asociația italiană de clasă 12’ Dinghy, fondată în 1969 și recunoscută de Federația Italiană de Sailing, are 299 de membri înregistrați și peste 600 de ambarcațiuni cu vele, inclusiv carene din lemn, din fibră de sticlă și din lemn și din fibră de sticlă, recent construite și de epocă. Marea atracție a acestei ambarcațiuni este dată de faptul că bărcile din lemn și fibră de sticlă pot concura împreună: bărcile din lemn lansate recent au chiar aceleași performanțe ca o carenă din fibră de sticlă. Lista de clasament a clasei are aproape 250 de cârmaci. Dinghy-ul este o barcă de mare farmec, tehnică și elegantă, capabilă să evolueze rămânând mereu ea însăși.
