Acum este oficial, în perioada 11 - 21 decembrie 2014 va avea loc primul Salon Auto de la Milano la Fiera di Milano, ceea ce conform organizatorului său Alfredo Cazzola va trebui să devină noul Salon Auto Internațional Italian.
Evenimentul milanez se va concentra pe patru teme specifice: Smart Energy dedicată sistemelor alternative de propulsie cu impact redus asupra mediului, Stil de viață pentru automobile și stiluri de viață emergente, Design auto și Infotainment.
Pavilioanele Fiera Milano (Rho) au fost alese pentru „conexiunile excelente aeriene, feroviare și rutiere, spațiile expoziționale mari și moderne și o suprafață exterioară de 60 de metri pătrați ideală pentru testele vehiculelor”. Însuși Alfredo Cazzola, în prezentarea noului salon, a declarat: „Salonul Auto de la Milano intră în panorama expozițiilor auto internaționale cu scopul de a oferi o platformă eficientă și comună sectorului vehiculelor pe patru roți printr-un concept expozițional inovator, care știe să atrage mare valoare dintr-un teritoriu de tendințe precum zona Milano”.
Pentru directorul general al Fiera Milano, Enrico Pazzali, Salonul Auto de la Milano reprezintă întoarcerea automobilului în locurile care au găzduit o expoziție de vehicule cu patru roți între 1920 și 1937. „Acesta a fost primul motiv pentru care provocarea pe care ne-a oferit-o imediat Cazzola. ne-a sedus. Mai este apoi al doilea, pe care îl împărtășim cu Cazzola: ambiția de a oferi mașinii o platformă de dezvoltare și relansare a consumului la nivel internațional, capabilă să concureze cu marile showroom-uri europene și să susțină un sector care are încă multe a oferi".
Faptul că Salonul Auto de la Milano 2014 are loc cu câteva luni înainte de Expo 2015 este descris de însuși Pazzali drept un motiv în plus pentru a crede în eveniment, „când ochii lumii vor fi acum cu toții concentrați asupra noastră”. Aceste perspective optimiste și încrederea în noul eveniment Lombard sunt contrastate de îndoielile cu privire la o posibilă suprapunere cu Salonul Auto de la Bologna 2014, pe care Bologna Fiere intenționează să îl organizeze în mod regulat în săptămânile pre-Crăciun ale anului viitor.
Cazzola (care a relansat Salonul Auto de la Bologna în 1981 și apoi a scăpat de el în 2007 când și-a dat seama că criza auto este inevitabilă) susține că Bologna nu a reușit să se adapteze vremurilor, continuând să ofere producătorilor o formulă care este întotdeauna aceeași în sine și din ce în ce mai îndepărtată de realitate.
