O autostradă de laborator de 130 de kilometri pentru a experimenta cu i vehicule cu conducere autonomă și parțial autonom. Este proiectul Uk-Citefinanțat parțial de guvernul Regatului Unit și lansat de un consorțiu format din Jaguar Land Rover, Visteon, Siemens, Vodafone, Coventry City Council și Universitățile din Warwick și Coventry.
Porțiunea autorizată este cea dintre Coventry și Solihull, în Anglia, de-a lungul căreia vor fi testate până la o sută de mașini conectate și puternic automatizate, pentru a evalua reacțiile acestora pe diferite tipuri de intersecții.
O etapă fundamentală în călătoria către „mașini autonome”, care trece neapărat și prin evoluția standardelor și infrastructura rutiera, pe lângă realizarea unei creșteri tehnologice de natură să evite eroarea.
Această tehnologie, explică unul dintre managerii Diviziei Chassis System Control & Autonomus Driving de la Bosch, „este deja disponibilă”, dar, pentru a fi implementată, are nevoie de aprobarea celor care gestionează infrastructura.
Este Italia? Așa cum se întâmplă adesea, în zona noastră suntem opriți să privim ce se întâmplă în altă parte, după cum a precizat și Massimo Schintu, directorul general al Aiscat, asociația italiană a concesionarilor de autostrăzi: „Deocamdată nu facem nimic. Nu există nicio lege care să permită circulația vehiculelor de acest fel în Italia și nu există un standard valabil pentru toți”.
Problema, potrivit lui Schintu, este că tocmai producătorii de mașini nu își doresc acest standard, cu riscul din ce în ce mai concret de a rămâne în urmă, lăsând în seama altora să dezvolte și să exploateze tehnologia autovehiculelor.
