A spune că Italia excelează în aproape tot ceea ce deține, produce sau exportă este patriot, dar nu se abate prea mult de la adevărul faptelor.
Sectorul său de croazieră este unul dintre navele sale emblematice: prezentat presei în această dimineață de Francesco di Cesare – președintele Risposte Turismo – și de Franco Napp – CEO al terminalului de pasageri din Trieste, cea de-a opta ediție a Zilei Croazierelor Italiene care va avea loc la Trieste la stația maritimă la 19 octombrie.
„Italia – a spus Francesco di Cesare – Președintele Risposte Turismo – se confirmă ca o națiune lider în Europa și printre principalele din lume, în sectorul croazierelor. Este o conducere a traficului, a repercusiunilor economice și de ocupare a forței de muncă, a implicării porturilor și teritoriilor, a participării în afaceri a unei categorii largi de companii. Pentru a consolida însă această poziție și, eventual, a o face să crească mai departe, este esențială cunoașterea reciprocă - în special între companii și porturi - a priorităților, intențiilor, domeniilor de îmbunătățire, înțelegând odată pentru totdeauna că nu poate exista creștere structurală dacă chiar și una singură. a inelelor mecanismului nu a găsit condițiile necesare pentru a funcționa și a-și atinge obiectivele de creștere”.
Evenimentul va consta în zile de studiu, comparații și dezbateri privind cele mai recente tendințe, dinamice, procese de producție, jucători și perspective ale sectorului din Italia, cu prezentarea noii ediții a Italian Cruise Watch, raportul de cercetare creat de Risposte Turismo. și care raportează cele mai actualizate și relevante date despre sectorul de croazieră din Italia, completate cu previziuni pentru anul viitor.
Solicitările de participare primite până astăzi au fost de peste 200, reprezentând diferitele categorii profesionale care activează în sector, inclusiv companii de transport maritim, realități portuare, agenți de turism, operatori de turism.
Potrivit datelor dezvăluite în prealabil, la sfârșitul anului 2018 Italia va fi prima națiune din Marea Mediterană pentru numărul de pasageri de croazieră gestionați - îmbarcare, debarcare și tranzit - în porturile sale. Mai mult, peninsula va putea conta pe 6 porturi de croazieră printre primele 10 din Marea Mediterană.
Civitavecchia se va menține pe a doua poziție, în spatele Barcelonei, atât pentru numărul de pasageri gestionați corespunzător la 2,452 milioane și o creștere de +10,4%, cât și pentru escalele de nave pe uscat la 770, +5,8%. În ceea ce privește proiecțiile actualizate referitoare la sfârșitul anului 2018, Italian Cruise Watch evidențiază o creștere atât pentru numărul de pasageri manipulați în porturile naționale de puțin peste 11 milioane, la +8,1% față de 2017, cât și pentru escalele navelor de + 2,1% față de 2017. Pe locul cinci în clasament, după Palma de Majorca și Marsilia, urmează Veneția cu 1,475 milioane de pasageri și 495 de apeluri; a șaptea Genova cu 1,022 de pasageri și 224 de escale de nave.
„A opta ediție a Italian Cruise Day – a continuat di Cesare – va avea din nou informații în centrul formulei sale, cu un program articulat cu conținut reînnoit care va permite tuturor participanților să obțină date noi, să actualizeze, să audă noutățile din industria. Ceea ce se va deschide vineri 19 octombrie la Trieste va fi o ediție deosebit de plină de idei și vreau să mulțumesc Trieste Terminal Passeggeri pentru contribuția fundamentală, sponsorilor și organizațiilor care susțin evenimentul, precum și, evident, vorbitorilor care vor anima mese rotunde și intervenții ale ceea ce este considerat acum numirea de referință pentru comunitatea de afaceri a industriei de croazieră”.
„Combinația dintre Trieste și croaziere – a continuat Napp – este o combinație modernă, chiar dacă Stazione Marittima din Trieste a avut întotdeauna o legătură profundă cu navele albe. De fapt, transatlanticele au plecat de pe docurile noastre, ceea ce a adus în ultimul secol mii de iulieni să-și caute averea în lume. În al doilea deceniu al noului secol, un consorțiu industrial a lansat un proiect ambițios în colaborare cu Autoritatea Portuară din Trieste: relansarea industriei de croazieră în portul Julian. În mai bine de cinci ani, Trieste a găzduit sezoane regulate și escale unice, făcând din Stația Maritimă un flagship al croazierelor pe Marea Adriatică.”
