Il reducerea impozitului pe venitul personal va începe încă din 2019. Acest lucru a fost anunțat de ministrul Trezoreriei, Giovanni Tria, explicând că „trebuie găsite spații foarte treptat pentru începerea unei prime unificări și o primă reducere a cotelor la venitul familiei”. Ministrul, invitat al Școlii de Vară Confartigianato, s-a declarat „foarte favorabil” măsurii, dar a explicat că va fi necesar să se țină sub control „compatibilitatea bugetară”, acționând treptat.
„Astăzi există o complexitate a cotelor de impozitare – a continuat Tria – și o masă de cheltuieli fiscale. Nu știi niciodată cine câștigă și cine pierde. Faxul plat trebuie finanțat cu cheltuieli fiscale, dar este un proces complex și necesită timp”.
Din aceeași etapă, viceministrul Economiei, Massimo Garavaglia, a explicat câteva dintre ipotezele de reformă fiscală pe care Liga le are în vedere: „Plănuim să introducem o taxă IRES duală de 24% pentru ceea ce obțineți și o taxă structurală de 15% pe ceea ce rămâne în cadrul companiei. Ideea este de a garanta un stimulent pentru angajarea personalului și capitalizarea”.
Mai mult, a adăugat Garavaglia, „ne dorim să extindem regimul minim, evitând însă efectul de zdrobire și ca firmele să nu crească și să rămână sub 65.000 de euro”. Propunerea Ligii Nordului prevede extinderea audienței beneficiarilor regimului forfetar de 15%, aducând pragul de venituri pentru accesarea acestuia de la 30 la cel puțin 65 de euro. Rata ar fi în schimb de 20% pentru partea de venituri cuprinsă între 65 și 100 de euro.
Pe frontul conturilor publice, Tria a explicat apoi că „în anul în curs va fi unul 0,1% corectare a datoriilor, vom vedea cele mai recente date. Suntem în stabilizare”, a spus apoi el, reiterând că scopul guvernului este să înceapă reducerea raportului datorie/PIB și să nu aibă o înrăutățire structurală a bugetului.
în ceea ce privește Tav și Tap, „Sper că se vor face, că se va rezolva problema, că există o soluție – a adăugat el – și pentru că sunt conexiuni internaționale mari”.
Astăzi, într-o audiere în Comisia de Mediu din Cameră, ministrul Toninelli a reiterat că „în ceea ce privește proiectul de mare viteză Torino-Lyon, precum și celelalte lucrări majore rezultate din legea obiectivă, desfășurăm o activitate atentă și obiectivă. analiza cost-beneficiu pentru a evalua efectele sociale, de mediu și economice și pentru a vedea cât de mult și dacă costurile depășesc beneficiile. La finalul acestei evaluări și pe baza ei, vom face alegerea noastră politică”.
