Să unim, cu calea ferată de mare viteză, o țară care circulă cu două viteze. Aceasta este provocarea pe care Trenitalia o lansează prezentând orarele de iarnă și o serie întreagă de inovații care sosesc în 2020: scopul este de a conecta din ce în ce mai bine sudul țării (chiar dacă majoritatea inovațiilor vizează Nord), punând accent pe intermodalitate, durabilitate și digitalizare. Cu ochiul, în vederea viitoarelor sărbători de Crăciun, la legăturile cu stațiunile de schi. Extinderea destinațiilor turistice, la care se ajunge cu trenurile regionale sau cu autobuzele FrecciaLink, a dus deja la o creștere de 2019% a călătorilor în 5 și pentru acest sezon, din 21 decembrie până în 29 martie, sunt confirmate legături cu 9 importante stațiuni turistice de iarnă, din Courmayeur. la Madonna di Campiglio, de la Val di Fiemme la Val Gardena.
MAI MULTE CONEXIUNI
Orarul general de iarnă, pe de altă parte, începe pe 15 decembrie și include o serie de noi caracteristici, în special în nord: flota de 297 Frecce, 32 Eurocity, 108 Intercity, 8 Euronight și 20 Freccialink va fi modernizată cu 200 noi opriri, care vor conecta 280 de locații din Italia și din străinătate. Nordul, mai presus de toate: linia de mare viteză dintre Roma și Veneția este întărită, cu mai multe opriri în Ferrara și Rovigo; sunt peste 100 de călătorii între Roma și Milano (dar asta nu este nimic nou) iar cele între Milano și Veneția se ridică la 48; pentru a merge la Trento și Bolzano din Milano nu va mai fi obligatoriu schimbarea în Verona (timpul pentru a ajunge la Trento din capitala lombardă scade deci de la aproximativ 3h30 la 2h26). Chiar și noutatea călătoriilor târzii de seară, pentru a permite călătorilor să plece după cină, prelungind weekendul sau ziua de lucru (ca în special pentru cei care călătoresc pentru serviciu și în timpul zilei), se referă inițial doar la axa Torino-Milano-Bologna.
Există însă și știri importante pentru Sud: cele 10 legături Frecciargento Roma-Bari au fost confirmate, cu adăugarea a două călătorii pe săptămână care continuă spre Lecce, cu singura oprire intermediară din Bari. Mai multă viteză și confort și pe Linia Adriatică , cu 14 trenuri Frecciarossa pe zi, care din iunie vor deveni 22: trenurile de pe axa Milano-Lecce vor fi echipate cu WiFi Fast și vor dura în medie cu 30 de minute mai puțin (Milano-Pescara, de exemplu, vor merge până la 4h39). În plus, sosește prima legătură directă Veneția-Reggio Calabria, dar încă nu există o dată precisă, fără modificări, cu două trenuri Frecciargento pe zi.
DURABILITATE"
Prin prezentarea noului orar de iarnă, Trenitalia a lansat și primul proiect serios de reducere a plasticului. Tocmai în săptămânile în care se discută despre taxa pe plastic, compania grupului FS transmite un semnal clar: începând din 2020, plasticul nu va mai fi folosit la bordul trenurilor. Într-un an sunt de așteptat economii de 14,5 milioane de sticle de apă, 12 milioane de pahare și 2 milioane de linguri. Totul va fi înlocuit cu hârtie sau produse reciclate, pentru o economie estimată de CO2 emis începând din februarie cu 600 de tone pe an.
FĂRĂ BILET
O altă mare noutate este posibilitatea de a plăti cu cardul de credit sau smartphone direct pe automatele de validare poziționate pe platforme. Sistemul este similar cu cel folosit deja timp de 18 luni în metroul din Milano: plasând cardul contactless (sau smartphone-ul) pe dispozitiv în stația de plecare și apoi în stația de sosire, sistemul calculează și percepe singur costul călătoriei. , aplicând automat cea mai bună rată. In sensul ca daca intr-o saptamana respectiva sectiune se repeta de mai multe ori, astfel incat sa faca convenabila ex post o formula de tip abonament, costul abonamentului va fi incasat direct pe card. Stirile se aplică doar regionalelor.
10 ANI DE MARE VITEZĂ
Apropo de abonamente, pentru a sărbători 10 ani de mare viteză Trenitalia oferă și broșura festivă. Călătorii au opțiunea de a cumpăra un pachet de 10 călătorii cu o reducere de 30% și puncte CartaFreccia duble. Călătorind între Roma și Milano, de exemplu, costul carnetului este de 665 de euro în loc de 950 de euro, economisind astfel 285 de euro. Între Milano și Napoli, economiile cresc la 309 de euro (721 de euro în loc de 1.030).
EXPERIENȚA CĂLĂTORIEI
Inovații importante și în ceea ce privește calitatea serviciilor. Celebra „Zona de Tăcere”, niciodată decolată complet și din cauza nepoliticosului călătorilor (folosirea nemoderată a telefoanelor mobile in primis), dar necesară pentru a garanta – celor care au nevoie de ea – un nivel adecvat de confort și civilizație, va fi acum. mult mai protejat și, de asemenea, îmbunătățit. În Zona Silence vor fi 13.000 de locuri pe zi, 12% din totalul locurilor vândute, iar serviciul va fi îmbunătățit cu furnizarea de căști gratuite, o băutură dublă de bun venit, măști de dormit pentru cei care vor chiar să doarmă și o biblioteca disponibila la granita, pentru cei care prefera sa citeasca si au uitat cartea acasa. Asistența clienților în sine este îmbunătățită: din ianuarie 2020 a fost testat serviciul în timp real prin WhatsApp, activ 7 zile pe săptămână.
