Trenitalia ajunge în Spania. Consorțiul ILSA, formată din Trenitalia și Air Nostrum, a semnat Acordul-cadru cu ADIF, Managerul Infrastructurii Feroviare din Spania.
După atribuirea care a avut loc în 27 noiembrie 2019 și aprobarea Autorității Spaniole pentru Piață și Concurență, semnătura ajunge în sfârșit pentru a porni conexiunile HS în Spania, cu durata de zece ani.
Secțiunile afectate vor fi principalele linii ale rețelei spaniole, cu 32 de legături zilnice: 16 pe sens pt. Madrid-Barcelona, 8 pentru traseu Madrid-Valencia iar 7 vor fi cele dintre Madrid-Malaga/Sevilia. În schimb, traseul Madrid-Alicante, va include 4 legături zilnice, probabil crescute în anotimpurile de vară.
De asemenea, vor fi alți doi operatori care vor face față companiei italiene: cel spaniol Călătorii din Renfe iar francezii Rielsfera (Grupul Snfc).
În realitate, semnarea trebuia să aibă loc pe 13 aprilie, dar din cauza îndoielilor luiAntitrust spaniol (CNMC) pe Renfe, managerul a decis să amâne semnarea și pentru celelalte două companii de căi ferate, astfel încât să închidă contractele-cadru în același timp.
Într-un final, compania iberică a justificat investiția de 1 miliard de euro în operațiuni, iar Comisia Națională a Piețelor și Concurenței a decis să acorde contractul pe zece ani și companiei spaniole.
Acest acord capătă o mare importanță în procesele de deschidere a pieței feroviare, cu care ADIF își întărește piața angajamentul pentru un spațiu feroviar unic european: deschis concurenței, transparent și nediscriminatoriu.
În ceea ce privește lucrările, pandemia a provocat o anumită întârziere, atât de mult încât Spania și Franța nu își vor începe serviciile înainte de sfârșitul anului 2021, în timp ce pentru Trenitalia, serviciul comercial este de așteptat să înceapă în 2022.
În această provocare spaniolă, Trenitalia a decis să instaleze cel mai modern tren din flota sa: Frecciarossa 1000, cel mai rapid din Europa. Primul tren de mare viteză care a obținut certificarea de impact asupra mediului (Epd), realizat din materiale regenerabile și reciclabile, cu consumul de apă și electricitate redus cu aproape 100%.
Cu o accelerație de la 0 la 300 km/h în 4 minute, izolare acustică, unde fiecare detaliu a fost conceput pentru a reduce rezistența aerodinamică, Frecciarossa 1000 reprezintă vârful de lance al căilor ferate italiene.
Grupul FS este deja prezent în Regatul Unit, Germania, Franța și Grecia. Sosirea în Spania demonstrează, încă o dată, calitatea și excelența Made in Italy.
