Călătoriți prin Europa fără a provoca daune mediului. Sună ca un slogan de la orice companie de transport, totuși Comisia Europeană l-a împrumutat pentru a selecta 134 de proiecte în sectorul transporturilor, destinând 7 miliarde de euro. „A călători în siguranță”, așa cum spune un program foarte util, înseamnă și protejarea locurilor prin care vor trece trenurile sau navele în viitor. Biletul UE este scump, dar 83% sunt destinate proiectelor în conformitate cu obiectivele UE în materie de climă. Se vor împăca suveraniştii anti-Ursula bis? Vom vedea ce se va schimba noul Green Deal promis de Ursula.
Rețeaua de transport transeuropeană: o oportunitate pentru Italia
Cea mai promițătoare rețea feroviară din acest punct de vedere este rețeaua feroviară rețeaua transeuropeană de transport (Cort). Nu întâmplător nu au uitat Italia cu proiectul Lyon-Torino. Un naturalist pasdarani se va imbunatati de indata ce vor descoperi ca la aceasta cale ferata vor merge cativa euro. Dar nu este timpul să ne oprim cu opoziție și blocaje pe șantiere? Legătura transfrontalieră Franța-Italia este un proiect ambițios, care urmează să fie implementat, la fel și cel dintre Danemarca și Germania care va primi și o parte din cele 7 miliarde. Sunt bani UE, de la noi toți, Verzii care o susțin pe Ursula nu se vor gândi să treacă granițele călare? Grupul italian plin de vedete, care a fost întotdeauna împotriva Tav-ului, rămâne tăcut și este bun pentru ei. Gândește-te unde ar fi ajuns Napoleon dacă ar fi luat un tren. Să fim realiști.
Transportul maritim și coridorul de solidaritate UE-Ucraina
Apoi, în noile miliarde care urmează să fie distribuite există și porturi. Aproximativ douăzeci de țări diferite vor trebui să utilizeze fondurile pentru furnizarea de energie electrică de la țărm pentru nave și pentru transportul energiei regenerabile. Europa este explorată și pe mare. Printre proiectele selectate se numără și așa-numitul coridorul de solidaritate UE-Ucraina. Pacifisti din toata Europa, uniti-va! Pentru că nu mai puțin important decât ajutorul militar, acest plan european de transport integrat își propune să faciliteze importurile și exporturile între Ucraina și UE. Războiul se va încheia mai devreme sau mai târziu și asigurarea unui viitor pașnic și reconstrucție bună pentru Ucraina înseamnă aducerea acesteia mai aproape de Europa. Legăturile rutiere și feroviare sunt un pas decisiv. În acest caz, fețele lungi sunt la Moscova.
Sunt complet de acord, limitarea posibilității de investiții pe rețeaua feroviară este Jurasic. Nu vrem TAV-ul, dar în același timp criticăm avioanele și transportul rutier. Practic ar trebui să ne întoarcem la călătorii cu cărucioare.