Mișcarea „Da, Torino continuă” revine pe străzi. La mai bine de două luni de la demonstrația de succes din Piazza Castello, în centrul capitalei piemontezei, care a reunit zeci de mii de oameni din societatea civilă și din lumea afacerilor care doresc să-și exprime Da nu numai către TAV, ci și în general. spre viitor și spre Europa, mișcarea fondată de cele șapte profesioniste de acum celebre din Torino (Simonetta Carbone, Roberta Castellina, Donatella Cinzano, Roberta Dri, Patrizia Ghiazza, Giovanna Giordano, Adele Olivero: citește interviul acordat FIRSTONline) organizează unul noua mobilizare pentru sambata 12 ianuarie, mereu la Torino și mereu în Piazza Castello.
Programarea este la ora 11,30 iar sloganul atrage în continuare atenția asupra TAV-ului, tocmai în zilele în care a fost publicat rezultatul negativ a analizei cost-beneficiu efectuată de comisarii numiți de ministrul Danilo Toninelli: „TAV, gata de întârzieri!” citește apelul lansat pe site-ul sitorinovaavanti.org. Cu toate acestea, mesajul nu se referă doar la disputatul Torino-Lyon, ci este în general un apel, acceptat de o mare parte a cetățenilor, de a spune Nu celor care spun Nu la orice: de la TAV până în Europa, trecând prin olimpiade. , în care Torino a trebuit să renunțe pentru 2026, după ediția de succes din 2006, lăsând mingea Milanului și Cortinei.
[smiling_video id="70763″]
[/smiling_video]
Mișcarea „Da, Torino merge înainte” arată și ea cu degetul creșterea taxelor de autostradă de la 1 ianuarie numai pentru autostrăzile de nord-vest, Torino-Bardonecchia, Aosta-Mont Blanc și Torino-Savona, precum și pentru încă o întârziere a guvernului pe construirea liniei Torino-Lyon. „Această a enesima amânare guvernamentală pune o ipotecă serioasă pe 800 de milioane de fonduri europene pentru Torino-Lyon, după cum a subliniat purtătorul de cuvânt al UE la sfârșitul anului 2018. Dacă TAV-ul se oprește, 800 de oameni își vor pierde locul de muncă, angajat în prezent în Torino-Lyon; nu vor fi cele 6000 de angajări preconizate, 50% pentru forța de muncă locală, și se va emite o ipotecă de 4 miliarde de euro pe viitorul copiilor noștri, fără a lua în considerare penalitățile”.
În cele din urmă, după cum au subliniat primarii din Val di Susa, riscul este ca vehiculele grele să se reverse pe drumurile de stat, penalizând populația locală și – în acest moment da – punând în pericol mediul înconjurător. „Din aceste motive, dorim să ne exprimăm disponibilitatea de a merge mai departe cu TAV și cu infrastructura țării pentru a solicita un răspuns în timp util din partea Guvernului”.
